Пройшло чимало часу після поломки радіатора. Так склалося, що ятого дня захворів. І тиждень не міг займатися машиною. Після тоговипадку було вирішено поміняти антифриз за будь-якого розкладу, щоб там з ним. Не виявилося при огляді.Замерзати в -22 - це несправа.Пошерстив я всілякі форуми і прийшов до думки, що так як яне досвідчений водій ще, куплю на оригінальну, Ніссановську жижу, L250.Виявилося що L250 знайти не так просто. Купити L248, та жжижа, але, походу, розведена, так як тримає до - 38. Мене такийрозклад влаштовує.Коштує ця жижа на Екзисті в Києві близько 7$ залітр. Розумним шляхом.Купив 5л баклашку ($28, по $5 за літр, виходить) і 3 літрові.Попутно шукав б/в радіатор або бачок, навипадок якщо хлопці на СТО зможуть перепакувати.В результатівирішив, або вони перепаковують, або новий радик. Б/у не хочу.
Домовився зі СТО про запис Толика до лікаря. Сказали "вези, дивитимемося". Привіз я дещицю за шалені бабки на евакуаторі (яквиявилося, міг і своїм ходом доїхати). Майстри почули мою ідею проперепакування бачка і відразу почали відмовлятися, мовляв, ми такене робимо, тому що ми не можемо дати на це гарантію, і взагалі, багато гемору за мало грошей. Ну, гаразд, - думаю я, хрін з вами.Не везти ж Анатолія на іншу СТО, знову за шалені бабки. Та й новийрадик ідея теж непогана. Будемо ставити новий радик і міняти жижу, говорю я їм. Ось тільки жижа в багажнику, а радика немає. Почавпробивати Нісенський радіатор. Хороші друзі швидко знайшли і недуже дорого. 100 євро. Сьогодні поїхав та забрав його. По дорозі наСТО зателефонував майстрам, сказав що везу радик, щоб починализнімати старий і зливати соплі. На піддон. Я знав, що потрібнозавершити попередню статтю, тому зробив кілька фотографійпроцесу.
Старий радіатор. В принципі не погано виглядає. Встановлений новийрадіатор. Встановлений новий радіатор. Жижа в хату. Загалом, Толікуполегшало. Прокачали. Повітря вигнали. Прогріли. Вирішив навколорайончика катнути і подивитися, що бортовик говоритиме.
Мені дуже все сподобалося.
У Толі піднялася температура тіла до нормальних 70, а потім дужеповільно повзла нагору, зупинилася на 83 градусах. Ну, думаю, настав час катнути. Виїхав із боксу, починаю їхати, температурападає до 70. Я на тапку, а вона все опускається. Коротше, припомірній, швидкій їзді температура жижи тримається в межах 58-63градусів.Ось вам і новий радіатор із свіжою жижею. Клас. До цього, до речі, трималася температура в районі 80. 2 літри жижі залишилосяна долив. Я купив 8 літрів. А Толику в ряху лише 7.4 лізе. Та йплюс не вся жижа злилася. Так що навіть добре. Стане в нагоді. Поразакінчувати оповідь. Повернувся на СТО, спакував старий радик убагло, розплатився в касі і поїхав додому. Хто дочитав до кінця, той молодець. Дякую за увагу.
Коментарі11
Загалом ця історія закінчилася тим, що я не став думати і ворожити, купив 2 термостати і замінив їх. те, нормально запрацювала грубка, на виставлених 26 градусах зараз гріє краще ніж раніше на 32. Не знаю працює Чи зараз пічка на всю котушку, як заду...
Сьогодні покатався весь день, температура в середньому 75-85 градусів. То якийсь глюк був, мабуть. Але дякую що відгукнулися. Термостат таки подивлюся, про всяк випадок.
З такою температурою він у тебе відрами бензин їсти почне. Потрібно перевіряти
Млинець, щось ви мене настрахали. Я тут радів, а виявляється не було чому. Завтра покатаюся, подивлюся що бортовик скаже, поспілкуюся з людьми. Дякую за коментарі.
Справа з температурою не в радіаторі, значить. Це (58-63) не робоча температура двигуна.
Бортовий комп'ютер показує температуру жижи. Мені здалося цілком нормальним, що на ходу та ще й взимку, температура падає через обдування радіатора, ніж на машині, що стоїть у боксі.
При -30 тепм. на ходу не падає нижче 80. -10 не нижче 83. Якось так. Взагалі + або - за бортом нормальна робоча порядку 80.
Дана температура ні фіга не норма, змінюй термостат
Термостат перевірили, працює. Я на ній проїхався 10 хвилин. Подивимося, що завтра буде. До речі при такій температурі грубка нормально працює, дме як треба, не холодним повітрям.
Як перевіряли термостат? З часом, він може відкриватися при різних температурах. Перевірити можна на плиті, в каструлі, спостерігаючи температуру за градусником, шкала температури якого до 100 градусів. Не знімаючи термостат з авто, перевірити його п...
Перевіряли на віддачу тепла кондеєм. Все працює як раніше, але, чесно кажучи, мені здалося, що таки трохи слабше гріє.