Антифриз | -20c | Радіатор - Частина 1я
Розкажу коротко про бідоха, що трапилася з Анатолієм учора…
Виходжу я вранці на вулицю. Мороз конкретний, градусів -20 Вставиву Толика ключ, провернув, і знаєте що? .. Толя вирішив не пручатися, взяв та й завівся з полтичка.Ну, думаю, хоч це добре всьогоднішньому ранку.Я не люблю рано вставати, працюю дизайнером нафрілансі, дуже часто ночами.Для мене ранок це адища.Ну а тут іранок і -20c˚.
Загалом, поки двигло гріється, я запаковую багажник всякими речами, пакети, сумки.
Завантажився, покурив.Бортовик показує ТЕЖ 60c. Думао — достатньо, поки з двору випрусь, буде 70. Виповзаю з двору, додаю швидкості, їду.Кондер валить крижаним повітрям, в машині десь -15c˚, майже якна вулиці.Але, мені все одно, мені потрібно їхати.По дорозінагріється.Проїжджаю десь кілометр, дивлюся на бортовик, а тамякось дивно температура піднімається, приблизно 1c в 2-3секунди.Коли звернув на це увагу, було вже близько 85c, це з 60cпісля кілометра їзди на швидкості 40-50 км/год. Думаю — гаразд, піднялася і добре, їду далі. І тут оп-па, буквально через 10секунд, бортовик пищить, кричить, блимає червоним екраном, щотемпература двигуна 116c. Блін, думаю, що за на хрень, гаразд, зараз на неодруженому простягнуся 200 метрів, запаркуюсь іподивлюся що там з охолоджуйкою. Але не тут було, поки я про цедумав, під капотом сталася бавовна і з-під капота пучком вилетівсніг. Багато снігу. Було відчуття що я збив величезний кучугур, алекучугури то не було, адже я по дорозі їхав. Виходу немає. Знаходжумісце, паркуюсь. Лізу під капот і виявляю ось таку картину:Коротко, вибухнув бачок радіатора. Усьому виною, як я зрозумів пізніше, завмерлий геть антифриз. У розширювальному бачку він був схожий намед. І кольором і в'язкістю. Евакуатор викликати стало ліньки, сіву машину, і на неодруженому покотив додому. Швидкість 15 км/год, ТЕЖ 102c˚...
Приїхав під будинок, поставив машину, розвантажився і пішов додому., мінятимемо весь антифриз і бачок радіатора. Поломка плева, аленакрилася дуже важлива поїздка. Ось така хрень у різдвяний ранок.Тож, хлопці, міняйте жижу частіше і не скаржтеся лити дорожче.
Я після покупки Толика охолоджуйку не міняв, от і вилізло боком. Янавіть ХЗ що там залито, воно вже коричневе, йому походу дупа давноприснилася, просто в -20c він це показав. Всім удачі.
Коментарі16
Ось це жорстоко! Бажаю, щоб з гбц пронесло. Я собі з покупки фольксвагенівський концентрат заливаю (G013A8JM1). Не реклама. Собі на халяву беру. Річ відмінна. Мінус 55 тримає. За ідеєю розбавляється дис. .
Замовив Ніссановський L248, пишуть що до -38, цього достатньо, в Україні таких температур не буває, навіть можна трохи розбавити, линути літр дистильованої з 7,4 літрів загального об'єму жижі. Тобто 6.5л жижі та літр води, наприклад .Я ось намагаюся ...
Не думай про сумне! Далі видно буде. Я якось на риболовлі засів. Перегрів. Після цього тисяч 100 ще ганяв.
Хз, начебто пронесло. Працює добре, не троїть. Все як було до поломки. тьху-тьху))
Готуйся голову точити, цей мотор не витримує перегріву
Сподіваюся обійдеться.
Головне щоб голову не повів або поверхня блоку ... У мене від легкого перегріву на одному моторі так було - (вигнуло блок гвинтом. 3 десятки знімав щоб поправити ситуацію)
Сподіватимуся що все ок. огляд і час покаже.
Шкода що поїздка зірвалася.але добре що не на половині дороги.
Це так, якби це трапилося десь на трасі в 200км від будинку. була б повна жерсть.
Знав же що морози будуть за тиждень попереджали. Міг хоч зазирнути в бачок загуснув антифриз чи ні.
Відчуваю. Головне вчасно все.
Головне щоб голову не повело після перегріву, а то й прокладку доведеться міняти. Аж надто вона чутлива до перегріву.
Це так. Зараз повезу, подивимося - відпишуся.
А відразу можна і не зрозуміти. Як усунеш все, якщо вранці при заводці почне троїти, і в розширювальному бачку зменшуватися рідина - значить змінювати прокладку і бошку перевіряти на поведінку. У мене в БЖ є симптоми і як змінював прокладку.
Спасибі. Погляну.