Настав час карбюратора і систем, що оточують його. Той, хто робивпереробки в частині двигуна в цій машині, схоже, мало що розумів уремонті і метою собі ставив відрізати і глушити все, що йомунезрозуміло. У результаті задіяні були 2 трубки — це бензин і вакуумна надіафрагму трамплера.А штуцерів на карбюраторі аж 8. :) Все було заглушено. Діафрагми клапана картерних газів упала якасьпластикова кліпса, він заклинив і просто таки п***** як сильнозакоксувався ранкою.Півтори години я витратив, щоб промитинерозбірні клапани і змусити їх знову рухатися.< Розбираю Розібрав карб.Камери чисті Клапан циркуляції картерних газів ДО І після Здер прокладку з впускного колектора, освіжив площинушліфуванням Почистив колектор, накинув клапаниКарб і колектор почищені, перебрані Готово до встановлення Незважаючи на те, що я все підготував до монтажу назад, я поки щопоняття не маю які трубки куди повинні йти. Завтра на мене чекаєзнатна еботня з вакуумниками, перепусками і клапанами. І найприкріше, що в книжках цього немає, а піддивитися нема вкого…
Буде все... правда цієї штучки з проводами у мене немає взагалі... і куди вона тикається не зможу сказати... завтра обов'язково першоткаю карб з усіх боків що зможу
Коментарі2
Покажи як ти трубки вакуумні підключився будь ласка
Буде все... правда цієї штучки з проводами у мене немає взагалі... і куди вона тикається не зможу сказати... завтра обов'язково першоткаю карб з усіх боків що зможу