Запис № 115. Витратні матеріали та осіннє обслуговування 2020.

Суттєво, "підзаглох" я з публікацією записів, зокрема як простотехнічних, так і "цікавих".
На добротні 4 місяці))< /b>
Причиною тому, напевно ідіотський час у країні, а так само тривалаексплуатація за цей період Passat-а.

В планах на осінь, було:
1. Заміна кришки клапанів, яка змінювалася 19.05.2018 на пробігу 71964 км, і десь із серпня-вересня 2020 року — почала "потіти".
2. Раніше, на профілактичній діагностиці ходової — було засудженопід майбутню заміну — ліва передня опора, яка змінювалася11.04.2019 на пробігу 83 710 км.< Ну і в 3й план на осінь -прогорів рідний глушник, і я був твердо налаштований вже цього разуйого міняти. Варили "сільські мужики" за символічні 50-70 грн насигарети, ну а востаннє - вже в місті, за 10 хвилин роботи і фразою "ну місяця 2-3 протримається" (а за фактом протрималося 1, 5 роки).і там навіть не відпало, на день його зняття-- ну та неважливо…) — взяли щось близько 300-340 грн.
Я так прикинув, що ще 1- 2 рази його поварити у місті — то простішебуло б купити просто новий. Ну, загалом так і зробив у результаті.Купив новий.
Старий (рідний) забрав у гараж... Колись відвезу до села.Куплю мужикам пива і цигарок - упевнений = зроблять майже "по-заводу". 5 місячного простою Лачетті.
Після поїздок на VAG-івській DSG7, сівши назад у Лачетті - меніздалося, що вже зчеплення "підгулює" і починає "буксувати". (дпро це, вже воно дійсно брало під верхом, але мені було зручноі абсолютно звично).
Ну раз, машина їхатиме на СТО — то поміняємо і зчеплення, аджепопереду зима, можливі морози, сніги… (до речі, так воно "поки що"і відбувається). А разом із зчепленням, і заллємо свіжу оліюМКПП.

З позицією № 1 у списку, ще добротних, півроку тому, допомоглиМаксим keraSS, який безоплатно поділився низкоюцінних і корисних нових запчастин і розхідників та ДімаDarKDeMaH, який забрав у Макса за місцем усі плюшки, ів надалі, відомими для наших старих контрабандистів (невсі зрозуміють, не багато хто згадає) шляхами, відправивусі ці запчастини мені))).

.
Дякую хлопцям!
Прокладка кришки клапанів Elring арт. 495.770 495.770 Комплектзчеплення VALEO PHC арт. DWK-019 (правильний комплект дляT18SED з вичавним саме в металевій обоймі, а не пластиковою— як в інших комплектах) Ціна 3100 грн.
< /p>
.
Олія МКПП Kia/Hyundai (75W-85 Prime) арт. 04300-00140.Ціна 255 грн/шт. (потрібно 2 шт.)
.
. 803 000, саме така сама — як і ставив раніше. Ціна 224 грн.Ну і вихлоп. Середня частина Polmostrow арт. 0561 Ціна 780 грн.І Задня банка Polmostrow арт. 0562 Ціна 900 грн. Можливо, цінипереплутав місцями — вже точно не пам'ятаю…

(купував "по-місцю, там де рекомендували Начебто як оригінал.Для порівняння — дали потримати в руках "український Ролмостров"--- мінімум у 2 рази легше! Свій же, ледве 300-400 метрів до машинидотяг, по одній частині в руці…) Так, вже в ході роботи — майстрамибули докуплені з фотозвітом, чеками та іншим — 2 сальника півосей —які вирішили замінити вже одразу, раз уже змінювалося зчеплення таолія в КПП. Як то кажуть — щоб не згадувати потім…)))
Крім того, я наполіг на знятті задніх стійок, для перевірки опор.Ще восени, зі зниженням температури - почалися порожніпостукування, начебто пластиковий стаканчик десь "літає в заднійчастині" ... Загалом - не думав я, що Сакс нині - вже говHо. Стукаєяк сссчка)) Опори цілі, стійки цілі… але стійки торохтять ухолоди)) На цьому, моя дружба з Саксом - припиняється. І треба" наСТО вийшло у 3900 грн, та 4-5 годин за часом. + ще 1.5-2 годинимашина постояла після нанесення герметика на нову прокладку КК. Нанаступний день, розвал. Ціна 350 грн.

Разом: обслужилися на 9764 грн.
_________________________________________
Що можу сказати — спершу мені майстер сказав — що моє ріднезчеплення ще дуже нічого, йому ще жити та жити…
Через 2 дні поїздок і я це зрозумів… Різниця з новим — сталамалопомітною.
< /p>
Підсумок:нема чого довго їздити на швидких АКПП))).Половину бюджетуможна було зберегти.
Ну нічого, машині добре — і мені спокійно.
Через 2 дні після обслуговування, мала відбутися поїздка до Києва іназад (1300 км у коло) і я був на 101% впевнений у машині. (доречі, це перша така поїздка на Лачетті, де була можливість їхати накруїзі без зупинки більше 1 години… Відмінне доповнення в Лачетті! У цій машині, я втомлююся найменше в поїздках, і рідні сидіння длямене — ЗРУЧНІ.). )