Запис № 59. ВУТ+ ГТЦ від седана Nubira (Lacetti) 2.0 TСDi

Запис на даний момент має характер "тизера" ( ну або ж друга назва- "закупівля")

Сьогодні отримав посилачку.

скринька

Заздалегідь за підказки особлива подяка niyaz-kzn, Legazoid Та budaitis, і за частинупозичених для цього запису фотографій. 95% цієї посилки - зняті здоволі цікавої машини - Chevrolet Nubira седан, 2007 р. В., 2.0CDTi, ліве кермо на 5-ст.Автоматі Aisin aw 55-51 af33, зповним фаршем (датчики світла, дощу, штатний круїз контроль іт.Д.).
/>
Ось схожий дизельний седан, правда в більш скромнійкомплектації.Продається в Польщі.
1. "правильний" ТЦ 96808373 --- DY (LHD) 101.2007-12.2007 (LS 19) (& BS7& JTC& M98 ) під антибукс, здво-тандемним ВУТ та ГТЦ під 12мм трубки.

DY - брудний, фото ще з розбору)
GM EPC

2. "ті самі" товсті трубки М12 під блок c TCS — 96438456 та96438457

спасибі Дімі за фото)
звичайні трубки М10 та товсті М12
3. Бачок по ВУТ+ГТЦ від унівесала/дизеля з МКПП 96418860 (оскільки мій DY працював у парі в АКПП, підігнали меніправильний бачок під мою "мішалку")
>

4. Роздобув запасний ГТЦ 23 з бачком під МКПП96448851— (шукатимемо йому нового господаря)

ГТЦ 23

<
5. Дали мені й рідний шланг від ГТЦ до циліндра зчеплення з 1.8SW.

6. Блок ABS+TCS Teves (ATE) 96438441 JD (напевно, шукатимемо йому нового господаря, тому що ТСS у мене вжестоїть)<
АBS + TCS Teves
7. Коса - зараз маємо 8С від дизеля з ТСS - буде перероблена підабсолютно правильну - 9С, шляхом додавання всього 1 недостатньогопіна. (коса поїде разом із блоком)

На сьогодні, запис добігає кінця.
____________________________________
Є питання — про стабілізаторів з дизеля знаю… а що скажете пропружини з універсала на седан — є різниця, хто ставив?