Запис № 64. Встановлено ВУТ+ГТЦ від Nubira (Lacetti) 2.0 TСDi

/**/

Вчора ввечері, нарешті відбулася заміна раніше придбанихВУТ+ГТЦ від Nubira (Lacetti) 2.0 TDCi.

фото позичено на правах реклами з Д2 )))

Для довідки, хто не вивчав цю тему раніше, є дуже інформативнийзапис, у драйвівця niyaz-kzn Дублювати інформаціюне бачу сенсу.

Основна думка в тому, що наші< /Lacetti седан (іхетч зокрема) - легше ніж Lacetti SW, і ніж автомобілі всіх типівкузова з двигуном 2.0 TDCi, і тому їм необхідний більший ВУТ (двохмембранний) і ГТЦ (з 23 мм, проти рідного 22мм). Виїхавши з боксу, різницю я відчув уже при першому гальмуванні з буквально 30-40км/ч. Машина почала зупинятися РАНШЕ, і інтенсивніше, при цьомунавіть починає трохи клювати носом.
Друге відгальмовування, порядку з 70-80 км/год, і знову радості небуло межі.Пропало почуття необхідності викидати з вікна, гальмівнийпарашут. Вже ліньки, по населенці ганяти принципово нехотілося, тому оттормаживание зі 100+ км/год, ще не проводилося, але думаю і там результат буде позитивний.

p>
Так, порівнювати гальма на Lacetti, з гальмами люксових іномарок неварто, і такими вони не стали від заміни ВУТ+ГТЦ, але різницю я боцінив у відсотків так 30-35%, або комусь зрозуміліше 1/3інтенсивніше .

Вважаю, цю доробку, саме на наших машинах — корисною! Половина знас не є гонщиками, і комплекту колодок деяким вистачає напевно60-70 тис.Км, але повірте на слово — ціна питання 20-30$ для часткивпевненості за кермом — це не ціна.

<
Рекомендую до UPGрейду.

Фотозвіт не проводився, бо робилося вже в темряві, ставили знайомі, яких чекало на пиво, в'ялені лящі, і порція жартів і життєвихісторій. Кількості".