Про виконану роботу і про Волгу в цілому

Одразу скажу що грошей немає, все йде в інший напрямок, тому всещодо Волги робиться максимально по бичу, як то кажуть безмарнотратства.
1. Помил від пилу - виявилося що вона як дзеркало, ЛКП дуже добресебе почуває.
2.Замінив патрубок гальмівної системи на праве колесо - тепер 4-іколеса залишають чорні сліди якщо добре педаль продавити, трохиправда відводить вправо.
3. Повністю розібраний, обслужений і відмитий найпростіший яквиявилося карбюратор до126гм - відгук на педаль газу моментальний, в гірку тягне, холостий гуд, заводиться легко.

Те, що залишилося після перебирання
4.Не горіли стоп сигнали і далекий ближній пробігав навколо зрозумним виглядом і мультиметром в руках але німера не зрозумів, коротше почистив контакти скрізь у процесі і все запрацювало (осьусе б так ремонтувалося)
на ній складно їздити, але за своїм досвідом скажу, що потрібнопросто 2 дні покататися від душі і починаєш звикати. У більшостіповоротів більше ніж на 1.5 об/р не крутиш, кермо природноповертається сам, рулити навіть приємніше ніж на іномарці дезазвичай легке і не зрозуміле кермо. Де кожні 400 метрів світлофоргальмувати доводиться часто і природно вониперегріваються./>
Підвіска проковтує всі нерівності але все ж таки жорстка, думаю щоіз заниженням вона стане м'якшою про що і буде наступний пост.