Привіт, друзі!
Знайшов старе відео, 4-х літньої давнини, коли панама була вповному стоку, тільки чіп, і то перший))) 570 сил.Це близько 8-8, 2сна 100-200 було по РЛ. У М6 повний вихлоп, фільтра, прошивка.Загалом все, що можна зробити в атмосферному стані)))
Насолоджуйтесь)
Ролл 60-270!
Коментарі20
У прет))!
Швидше б літо вже)))
Це була срібляста М6?
Так
швидше за все це та яку Артем купив у тому році, я з нею їздив на старій прошивці
Ну там після Гліба вже 3 власники змінилося, не знаю
та вже після Артема в інших хлопців майже рік як, і видно ще в Києві хтось третій був)) хороша машина! стоп не звертав увагу, треба дізнатися)
У неї куточок заднього правого стопа відламаний, якщо так- вона)))
Вона)Так ніхто з 4х наступних приймачів не поміняв)Дуже бадьора м6!А які колектора там були?
Кастом. Я так розумію стік варто?
Так, там сто Я допомагав другу при покупці цієї машини, катбек стоїть кастом там, а от колектора точно стокові були. а можете сказати де шилась ця м6, оч цікаво, хочу м3 прошити
На окружній, в личку, дам контакт
Ще строкер можна поставити від Dinan)
а, точно 5,7 або 5,8л стане)))
5.8l з вихлопом 630 сил, компресор правда ті ж гроші, але динаміки дає набагато більше.
Ну заради 30-40 сил навіть не знаю, чи є сенс у рядку))) якщо у всі тяжкі то звичайно компресор ставити
590-600сил не може бути ніяк на М6 з прошивкою і без катів, максимум 550-560сил
Дружище, якщо у тебе так- це не означає, що у всіх так))) Я вже багато холоварів бачив і перетерпів, але тут абсолютно точно 590 сил було, і я не дуже хочу сперечатися. У ній було 545 тільки на чипі. Коли зайшли колектори, безкат, відсутність задніх ...
Важливе уточнення для колектора), от з колектором можна добити 580, тоді з рядером буде більший прихід, 630 це з заводським колектором.
в описі повний вихлоп- це в сенсі і колектора теж)))