Деякий час роботи з автомобілем були практично припинені, алезроблено:
— заміна котушки запалення на ВАЗ (краще іскра);
— відрегульовані клапани;
— заміна прокладання клапанів;
— заміна кришки водяної сорочки;
— Встановлений карбюратор ВАЗ 2107, а також повітряний фільтр!
— заміряно компресію десь 6 у кожному циліндрі, майстер сказав щоможна поки що обійтися без капіталу, що двиг у процесі роботи можепіднятися компресія, у зв'язку з довгим простоєм .
Двигун після 12 років простою готовий до запуску, наступного разувиставлю фото, а також викладу подробиці як запустився!






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.