Тяга і провали при скиданні на нейтралку
Всім привіт, потрібна порада, є таке почуття що машину хтось тягненазад коли розганяюся, стоїть ГБО 4 покоління, що на бензині що нагазу одне і теж, відчувається що хоче але не може, компресія 13десь 12, але не нижче, клапана регулював, мітки в порядку, зчеплення нове, дросель знімав повністю і мив, для перевірки дмрвзнімав у батька разом з гофрою, фільтром, нічого не змінилося, якгрішити на паливний насос не можу, так як і на газу теж саме, таксамо і на форсунки, що хто може порадити або підказати, і я так іне вирішив проблему з оборотами, на неодруженому ідеально працює, але тільки в дорозі скидаю на нейтралку або на ходу їжу накатомгазону і обороти провалюються, вище писав що дросель знімав і мив, нещодавно поставив новий РХХ, на жаль нічого не змінилося, і в менечогось не піднімаються оберти коли їду накатом, за будь-якоїшвидкості падають на неодружені коли скидаю на нейтралку, у батьказавищуються, що хто скаже?
Коментарі20
дивитися і звертати на всю увагу. від підсмоктування повітря, не хватки мас, до зміщення фаз
без міхура взагалі не розберешся (жарт) звичайно по хорошому потрібна діагностика і дивитися не тільки помилки але і параметри і зіставляти із заводськими. який блок ебу коштує? chiptuner.ru /
А як дізнатися?
можна і потрібно прогою OpenDiag та адаптером KKL VAG KOM 409.1 і сюди скріншот параметрів роботи, якщо сам погано можеш визначити, як то кажуть одна голова добре, а багато краще. Можна, але що це дасть, адже все одно потрібен скрін роботи двигуна та...
Та й тросик газу послабити, дати слабину на сильний розігрів. Все-таки змінював що на дроселі, зараз ще літо, спека може трохи натяг бути троса і тому погано скидає і не до повного оберту. Спробуй послабити.
Ок.
шланг на вакумник перевірити. взагалі на підсмоктування зайвого повітря (димогенератор) в допомогу. спробуй клапан на ВУТ навколо проклеїти супер клеєм, можливо там підсмоктування хороше. ВУТ) для виявлення причин такої поведінки (провалів). не зрозу...
Спасибі, дивитимусь, і пробуватиму
Погляньте на напругу в момент скидання передачі, у мене була схожа проблема, вирішив заміною щіток на генераторі.
У мене на приладку не показує ампераж, тільки температура і годинник
Допомогла заміна вакуумника і дмрв, але про те, що вони мертві і так знав, по вакуумнику навернений і пояснювати не треба, а по дмрв суміш була неправильна, переливало
Сьогодні заміряли мультиметром дмрв, показання 1.01, це хороші показання
1.01 це край, 1.02 це вже не робітник. Взяв хофер за 1850, там напруга з коробки була 0.99
Хіба не 1.05 це край? У багатьох оглядах так кажуть! Витрата невелика у мене.
Ось по власному суджу, при 1.02-1.03 він вже саме витрата повітря завищує
А які ознаки вакумника можуть бути? На холодну в мене чути повітря якесь, потім пропадає.
При натисканні на гальмо оберти можуть просідати, бо мембрана луснула, у вакуумну надходить зайве повітря при розрядженні, яке не враховується витратоміром
При натисканні просідань немає у мене!
Проблема була така сама як і в тебе
Форсунки, їх проводка, бензонасос, рдт і все, що стосується подачі палива, упорскування, і запалювання, зніщення, все на перевірку. Я теж шукав проблему в гбо. Поки двигун на бензині працювати ідеально не почне, бо можна навіть не дивитися .Приміром ...