Після капремонту двигуна почав звертати увагу на підвіску і т.Д.Остання поїздка (650 км) показала, що потрібно міняти підшипники наступиці. Коли повертався додому — він жорстко почав вити.
>
У наступній поїздці з'явився ще й дикий стукіт.
Вирішив таки їх поміняти
Під час розбирання побачив реальний стан гальм. Фірми SNR.Завідгуками ходять довго.
Всі самі змастили і запресували. br>
Коментарі2
а че номери підшипників не закинув))
Я собі за зразком ГУРУ бусоводів встромив у зад Koyo 16007 - два кулькових замість одного роликового і Koyo 6207C3 - півтора року немає навіть натяків на найменший люфт з урахуванням 205 коліс, 35 вильоту і проставки 15 мм. Рекомендую!