Як уже згадувалося, зараз УАЗ, тому що вимагає невеликого ремонту, стоїть у гаражі.
На користь це йому, звичайно ж, не йде.Насамперед через те, щогараж сирий.Ну нічого, сподіваюся, скоро він виїде…
Ну що ж, почну з підкапотного простору... З не стандарту тамприсутній ГУР, кронштейн якого попив моєї крихти, але я йогопереміг.
<
І вентилятори охолодження зі Шніви:Карбюратор зараз стоїть якийсь "жигулівський" - який точно я зараз не пам'ятаю, а його "рідний"типу "солекс" вже пару років стоїть у мене на 41-му Москвічі)))
Що ще? .. Якийсь октан-коректор з датчиком детонації. На фото виднодатчик детонації, за щупом.
Ну і ще вакуумник — я не впевнений точно, але, на мою думку, йоготут не повинно бути спочатку. Якийсь дуже величезний. Хтось меніказав, що з ПАЗу. Але я в цьому поки не розбираюся )))
Тут, начебто, все.
Йдемо далі. Точніше — нижче.
Ось тут зараз буде із серії "що купив — потім продав". Тобто.говорю (пишу) те, що мені сказали. Я там не колупався. Загалом, т.К. Тесть катався, переважно, асфальтом, то доклав максимум зусильдля того, щоб зробити "шосейний" УАЗ. Виразилося це у встановленніредукторів від 24-ї Волги. Думаю, хто читає цей запис більше моговідомо, як це робиться. Що вийшло? Ну не знаю, може, і нормальновсе вийшло. З Криму трасою я їхав на ньому зі швидкістю близько 100км/год, не гвалтуючи його особливо. Витрата вийшла тоді близько 12літрів. А чи вистачить "потягу", якщо раптом що? Не знаю. Я аналізпередавальних чисел не проводив поки що, але здається мені, щозагальне передатне на цих мостах і зниженій передачі буде приблизнотаке саме, як на "вояках" з підвищеною. А на "вояках" я зниженувключав лише один раз, щоб перевірити працездатність. Підвищеноюмені цілком вистачало. Може й тут помалу вистачить? Загалом, незнаю, експлуатація покаже.
Ось тільки течуть ці мости… Та й не тільки мости… Дехто каже, що уУАЗу завжди все тече, але ж у мене був невеликий досвідексплуатації та іншого УАЗу — там не текло.
Так, гума теж стоїть "шосейна")))
Раз торкнулися редукторів, то скажу і про КПП, яка (або які) тежпопили моєї крихти. На даний момент стоїть КПП нового зразка, уякої синхронів більше.
Все, більше нічого говорити про неї не буду)))
Ну що ще? Так, на цьому фото видно, що "двірники" перенесені вниз.Трапеція і моторчик з 24-ї Волги сховалися під торпедою. Ну і, власне, про торпеду. Коштує ось така ось "тюнінг"-торпеда:Називається чи то "віола", чи щось схоже… Спочаткувона мені подобалася, а тепер ні. Швидше за все потім буде щось "кастомне".
Ну кермо видно))) Сидіння з якоїсь іномарки. Без санок, але наболтах можна в три різні положення поставити. Швидше за все тежперероблятимуться. Колись…
Ось тут добре видно "колгоспне", але дуже ефективне доопрацюванняобдування:
Найуважніші, напевно, помітять тут же замки дверей зХантера.
Зовнішні ручки теж з нього:
Ну от, начебто, і все поки що.
Так, ще є досить зручний саморобний багажник на дах. Нині йогознято, т.К. З ним машина у гараж не проходить. Ось тільки переднєкріплення треба буде зав'язати на стійку, а не на дощовик…
Загалом, якось так…
Далі подальші записи вже будуть у процесі ремонту таексплуатації.
А оскільки мій 41-й мені наполегливо натякає, що він втомився, то, думаю, це буде дуже скоро. ))
Всім світ!
"ще є досить зручний саморобний багажник на дах. Нині його знято, т.К. З ним машина у гараж не проходить. Ось тільки переднєкріплення треба буде зав'язати на стійку, а не на дощовик…
Загалом, якось так…
Далі подальші записи вже будуть у процесі ремонту таексплуатації.
А оскільки мій 41-й мені наполегливо натякає, що він втомився, то, думаю, це буде дуже скоро. ))
Всім світ!
"ще є досить зручний саморобний багажник на дах. Нині його знято, т.К. З ним машина у гараж не проходить. Ось тільки переднєкріплення треба буде зав'язати на стійку, а не на дощовик…
Загалом, якось так…
Далі подальші записи вже будуть у процесі ремонту таексплуатації.
А оскільки мій 41-й мені наполегливо натякає, що він втомився, то, думаю, це буде дуже скоро. ))
Всім світ!
Коментарі4
Дерзай, а ми стежитимемо
прикольний
Удачі!
Дякую!