2. Після десь 1 тис.Км. Був помічений стукіт-брязкіт звідкись іззадньої частини авто при проїзді невеликих нерівностей. Оглянувусе, що можна було:— підкрилки на предмет зачіпання. Нічого ніде незачіпало; пенал для інструментів у запасці. Гарненько прикрутив, підклав поролон у підозрювані місця. Не допомогло; вентиляційніотвори в багажнику. Витяг звідти якусь подобу щільного поролону.Після куріння форумів та драйву зрозумів, що їм закривалися заднівентиляційні отвори. Ну витяг і добре, гірше не буде. — оглянутомеханізм відкидання-відкочування задніх сидінь. Нічогокримінального не помічено.
— оглянуто підголівники, все. Є невеликий люфт, але на той звукзовсім не було схоже.
— була знята задня пластикова панель на кришці багажника іпроклеєна ущільнювачем. Начебто й допомогло, але зовсім наневеликий час. — Амортизатори багажника теж підозрював. Проїхавсябез них. Без результату.
Вже й не знав що робити, звук цей дедалі більше лоскотав нерви. Вжедумав їхати до офіціалів. І тут одного разу, зовсім випадково, приперекурі з кумом біля відкритого багажника (під час моїх скарг нацей стукіт) кумом була запропонована геніальна ідея - а давай нанижню петлю замку багажника намотаємо трохи ізоленти. Ну че нам, ізоленти шкода чи що)) намотали. І… все, стук-брязкіт пропав! Перемога! Синя ізолятора колись захопить світ! ))))
3. Замки дверей. Їх реально взагалі відрегулювати на нормальнезакриття без бавовни? Ні, я розумію, що машина нова, хорошийущільнювач і таке інше, але ... Як я не намагався їх відрегулювати, в результаті я таки здався і змирився з тим, що потрібно абовідчиняти якесь вікно, або підводити двері майже до закриття, трохивідкривати і знову закрити з невеликою бавовною або реальноплескати.
4. Десь під торпедо в районі бардачку з'явився "цвіркун", що "співає" в діапазоні від 2 до 2, 5 тис оборотів двигуна. Поки що незнайшов.
5. При вивороті керма майже до кінця та руйнуванні іноді (дужерідко) відчувається легка вібрація. Якщо відпустити газ і зновунатиснути, пропадає. Таке відчуття, що відбувається "недозачіп"зубів або недожим зчеплення, навіть не знаю, як правильно описати.Записав цю проблему для майбутнього ТО.
6. Іноді на дисплеї вивалюється "no key card detected". Але це дужерідко. Підозрюю батарейку в ключі.
Куплені "плюшки".
1. Бризговики. Купив на аліекспресі, стали як рідні.
2. Килимки ворсові та гумові в салон, гумовий у багажник. Гумові усалон купував на автогум. Водій довелося підрізати під педаллюгазу, зачіпала килимок і застрявала. Небезпечно.
3. На зиму залізні диски 4*100 ET44 6J DIA 60.1 з ковпаками, б/в.
4. Гума зимова Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 205/60 R16 96TXL.
5. Адаптер ELM327 USB/Wifi/Bluetooth. Поки не зовсім зрозумів, навіщо він мені потрібний)))
6. Декоративні смуги для салону. Поки не приїхала.
Спостереження.
1. При сильному бічному вітрі вітрильність відчувається))
2. 160 по бориспільці (було пару разів, дуже поспішав, каюся) —чудово пливе крейсерок)). Але миттєва витрата при цьому — ой…
3. Витрата. Поки їздило 80/20 траса/місто, було 4, 6 л/100 км. Заразіз прогріваннями та пробками, в режимі 50/50 траса/місто — 4, 8-5, 5л/100км.
4. Led Pure Vision крутий, без коментарів.
5. Звук. BOSE звичайно було б добре, але нам цілком достатньо того, що є (6 динаміків).
6. Шумка. Хотілося б краще, але вкладати овер 20к за гарний шумпоки не готовий.
7. Динаміка. Як для 1, 5 турбо цілком прийнятна. КПП в авторежиміпрацює адекватно. Кілька разів на обгонах доводилося користуватисяручним режимом.
Поки що все. Всім рівних доріг та адекватних водіїв навколо! ))
Коментарі2
Як у вас така витрата по Києву? Які локації основні і в який час?
Важко сказати як…Локації — лівий берег майже весь. Вранці-ввечері з/на роботу, на Троєщині. Плюс живу в Борисполі, тому траса завжди присутня. Праворуч вже й забув коли їздив востаннє. Намагаюся уникати великих пробок і газувати не дуже активно...