Ремонт ГБЦ
Звернув увагу на легке посмикування двигуна на х.Х. Поміняв датчикхолостого ходу — не допомогло. Через час почала грітися під часруху містом. Наступним чином.Приїхав на роботу - злив воду, післяроботи - знову злив.І так кілька днів, поки вода, що зливається, нестала чистою.Залив тосол.Всі ОК! з'явився білий дим зглушника.Зрозуміло…пробило прокладку.
Зняв ГБЦ … на прокладці ледве помітна тріщина… Пробував сфотати —не видно.
Відразу хотів просто поміняти прокладку і все. Перевірити клапани —бовтаються чи ні... Та й у першому циліндрі випускний клапан вжемайже вичерпав висоту для регулювання…
Загалом … замінив клапани, сальники клапанів, що направляють, сідла.
> Розбираем все
Дело йшов тосол в циліндр
Вимив все хороше
Клапани брав азотовані
Так як досвіду заміни сідел у мене немає, то ГБЦ віддававремонтникам для заміни сідел. Вони ж і трохи шліфонули поверхнюголівки.
Зворотне складання
І все. Можна їхати.
Все про все обійшлося у 2070 гривень. Запчастини замовляв вінтернет магазині.
PS У разі, якщо хочете робити заміну напрямних клапанів, запитуйтеу цих майстрів — а чи знають вони, що напрямні для випускних тавпускних клапанів РІЗНІ! Вони відрізняються висотою.
Коментарі15
Опа, добрий день земляк, я теж з Кременчука)
Привіт!
А клапана регулював сам чи на сервісі? Цікаво, які шайби встановили оригінальні або контрафактні, які мають властивість швидко стиратися.
Клапана регулював сам.
А фотки цих шайб є? Цікавить шрифт відбитка.
Немає. Але я займаюся регулюванням, то скільки разів брав - були нормальні.
Я б для купи поршневі кільця поміняв, якщо двигун розібраний.
Знято лише ГБЦ. І якщо міняти кільця, то через еліпсність гільз їх не надовго вистачить.
Знято тільки ГБЦ, це і є поняття розібраний двигун. Заміна поршневих кілець плюс дві години часу і витрати 1200₽. Зате нові кільця. А нові кільця продовжують ресурс двигуна +100000 км пробігу.
Ні. Пробіг давно за 100 000, тому краще залишити старі. По трасі вона як і раніше 150 км/год. йде. Олія майже не бере, доливати не потрібно. Тут вже кожному своє.
Про як. У мене 185 по навігатору виходило по прямій, на 5-й передачі.
Вітаю. Значить Ваш автомобіль непідвладний закону фізики про лобовий опір. Для того, щоб йти 185 км/год на 21099 в неї потрібно вкласти грошей більше, ніж вона коштує.
Якби ви були б у Росії, я б вас прокотив з вітерцем. Ну у мене тільки перепрошивка блоку ЕБУ, дві прошивки, газ-бензин. Прошивався особисто у Пауліса (можете прочитати про нього). І розрізна шестерня розподільного вала стоїть, може і це впливає.
Перепрошивка і розрізна шестерня можуть додати кілька л.с., але не більше. Але переконувати Вас я не буду, кожен має свою думку.
Ну якщо сильний вітер у зад дме або на крутому спуску повністю завантажений, то можливо і вийде розігнати до 185 км/год))