Після обриву ременя ГрМ як писав раніше, машина почалабудувати.
Пробував міняти датчик з робочої машини не допомогло. Вирішивзнімати голову.
Нагар на поршнях.
Знайшов витік…
Все в масляному нагарі так як сальники клапанів ніякі.
Ось він винуватець троїння…
Загнув клапан через нагар, загин порядку 0, 5мм візуально невидно.
Відмив голову і купив запчастини.
Купил, клапан випускний, герметики локтайд, ролики на ГРМ, сальникиклапанів Victor Reinz, притиральну пасту, прокладку гбцметалопакет.
Порівняння строго сальника SM бачити підробка і нового VictorReinz, нові SM так само виглядають у порівнянні. Victor начебтооригінал, так як написи чітко вибиті, але час покаже оригінал абопідробка. Відчистив поршня від нагару. Ось другий Клапан в ходіпритирання так само загнутий але цей ще менше... Всі випускні.
Усьому причина я вчасно не поміняв ремінь ГРМ але головне це поганісальники які треба було відразу міняти.Сподіваюся Віктор оригінал.:122605803
Коментарі13
За використання локтайту для ліжка та кришки респект, а то коробить коли умільці товстим шаром силікону мажуть. Для затягування бажаний Динамо ключик, важливо щоб усі болти затягнуті з однаковим зусиллям.
Та цього разу я купив а минулий локтайд просто не було, а місцями не чули що воно таке. Я цього разу Динамо метричним ключем і затягував голову.
Правильний ремонт, запорука успіху. Повного бака машинці.
Спасибі, їй би зварювання))) замість бПовного бака)))
Ну тоді зварювання і повний бак і гарної олії в мотор.
Який пробіг? За фактом-якби не нагар клапана б не загнуло ...
А до чого тут пробіг? За фактом якраз про нагару і загнуло його там 1,5-2 мм.
Ну, читав що в16 кл клапана не гне, а в тебе погнуло, ось і питаю про стан двигуна
Так не гне якщо все ок.Напріорах коли гне то іноді все 16 кл загинається. А у мене через не якісні сальники клапанів, нагару і прокладка гбц металопакет вона 0,4 мм а стандарт 1,7 мм
А що дає металопакет?
Сама прокладка краще і ступінь стиснення трохи більше.
І з цими клапанами компресія 12? Дивно це
Олійна, сальники були ніякі