Усім привіт!
У попередньому записі я писав що машина глохла.
Замінили ТНВД, поміняли датчик у паливній рампі, проблема не пішла., на холодну машина заводиться, прогріється, постоїть 15 хв іглухне, Померли тиску в паливній рампі 3120 Kpa на заведену, колимашина заглухла показував 420 Kpa
Перевірили тиск у баку 4.5 атм і не падає, поміняли дві реле "теплого" режиму роботи насоса, і датчик коленвала, завели машину, прогрілася до робочої температури, пройшло 15 хв. Думаю требазавести, завів і поїхав додому, наступного дня поїхав до іншогоелектрика, він підключив комп, говорить все ідеально працює, машинапростояла годину працююча, перевіряли проводку смикали її ніякихзмін у роботі мотора не сталося, ось так я і поїхав від електрика, цілий день катався машина так і не затихла.
Причину так і не знайшли.
Коментарі12
Я ось подумав, чи не сигналізація це глючить...
Я її зняв, як ключ втратив другий, ще перед збиранням мотора, три дні їжджу все нормально) Причина не відома
ти знаєш була така хер у друга на 2-х літрах, тільки у нього не заводилася. Так, не одне і те ж АЛЕ. У нього в результаті виявилася не притягнута клема акума. Хоча вона була одягнена і притягнута але виявляється не сильно.
Я звичайно не спец, може не до місця, була подібна проблема, АЛЕ на chrysler crossfire, глючив датчик положення колінчастого валу. Може там чого подивитися)
Змінили датчик коленвала)
Не допомогло?
Ні, все само собою пройшло)) два дні катаюся, все гаразд)
Швидше за все десь маса на кузов пропадає тому й глухне.
Зараз катаюся, все вряду
про це фото не Андрія СТО з передовою, я в понеділок був у нього, саме там цей каен стояв, значить я був там перед тобою)
Ні, це не Андрія сто) знаходиться воно на правому березі)
Дивно схожі приміщення)