Так як обзавівся своїм новим другом (двоколісним), а на додачу щедвома сімейними, випливло питання транспортування оних…
мій дружок
Два дорослі екземпляри, коли забирав з магазину, не знімаючи колісзасунув у багажник — правда знявши дві задні сидіння — а ось щоробити з третім — дрібного? .. Та й так кудись їхати — теж негодиться — все на головах! Виявляється існує кріплення на фаркоп —правда у мене його теж немає! , всього ~135Е
2. Оригінальний бу фаркоп ~45Е, кріплення на фаркоп ~45Е, разом~90Е
Але мене не влаштовує в AMOS зовнішній вигляд (до якості претензійнемає - купував тату і співробітнику - без проблем). Але якщо вжебрати з Peruzzo, Thule і тд і тп, виходить приблизно:
1. Поперечки ~100E, кріплення ~60Е/шт - 180Е, разом ~280Е
2. Оригінальний бу фаркоп ~45Е, кріплення на фаркоп ~155Е, разом~200Е
Тобто. Варіант з дахом виходить приблизно на 40-50% дорожче…
І тут починається найголовніше! А що ж все-таки краще ізручніше?
І якщо з циферною частиною за допомогою високоінтегральних формул яможу впоратися, то з другою частиною зовсім стопор! видав чудовустаттю, яка на жаль не дала мені визначеності! (((
Тому питання до вас, друзі — може хто чим уже користувався —відпишіться плиз! ). UPD:ну та є ще варіант кріплення до кришкибагажника — він виходить найбюджетнішим — але мене не влаштовує, щонемає можливості відкрити багажник…
Коментарі18
І на пижі і на капі користував дуги на даху, Росту вистачало. Ось тільки кріплення краще брати thule proride або аналоги. Різниця в ціні компенсується комфортом. До 110 по трасі йде норм. Єдине потрібно не забувати про висоту, що збільшилася.
Мені в навантаженні бентежать дві основні речі 1. загальна висота ... там проїзди у всякі арки, шлагбауми ... та і на дачі виноградник не високий ... 2. третій велосипед ставити - проблематично ...
Третій вели ставиться мордою назад
але тягнуться, я так розумію, треба мало не на середину даху...
Ну так. Я більше двох не возив. Але такі варіанти розміщення бачив. Якщо часто возити три великі доведеться, тоді розумніше використовуватиме кріплення на фаркоп. Пробував нову модель від thule. Ставиться за 30 секунд
Ось)www.thule.com/ru-ru/ru/pr…roclassic-g6-929-_-929000
так, ті, які встановлюються на фаркоп - дуже швидко знімаються / ставляться - це звичайно плюс.
Але цінник змушує задуматися )))
ага!на такий ось поглядаю.і на фаркоп, і відкидається, і ціна порядку 120д
Вели ззаду зручніше знімати/ставити, вони не зміщують центр ваги. Мінуси, які спадають на думку процес зняття/установки багажника займе деякий час, а постійно їздити з цією приблудою не хочеться. Також вони подовжують і без того не короткий вагончик ...
так, дописав цей варіант ... тут плюс, що можна кришку багажника, як я розумію відкривати, якщо велик немає ... але якось мені він виглядає не надійно - хоча я розумію, що такі фірми не будуть робити все не продумавши ... з приводу знімання кріплення...
Я теж думаю, що рішення має бути продумане виробником за надійністю, але у мене є сумніви, чи не зашкодить це кріплення (1) Фарбу в тих місцях де стосується і треться при русі, (2) Само кріплення багажника. кріпленні до фаркопу ще ж треба номерний зн...
я ось скільки переглянув роликів - ніхто навіть нічого не підкладає під скоби! хз ... ось крутецький варіант нарив звичайно ... і номер видно, і великі жорстко кріпляться! але три сотні її її!
Я особисто за багажник на фаркоп -є варіанти на 1 на 2 і на три великі, і знімати і вішати думаю зручніше а вартість думаю померкне перед зручністю!
якраз на три і вибираю ... зручність зняти-повісити безумовне (особливо, якщо три вела) ... але тут для мене питання ось у чому - при транспортуванні ззаду - потрібно знімати сидіння, комп'ютери і ліхтарі - будь-яке навісну ... все це легко знімаєтьс...
Чохол хороший пошити на це все і чисто і від очей сховано!
це обов'язково! у будь-якому випадку, навіть дістав уже старий чохол від автомобіля!
Справді складне питання) Ще потрібно подумати про висоту. З велами на даху вже нікуди не проїдеш. І раптом на даху бокс? А так велі ні від чого ззаду не залежать.