ГБО заміна редуктора

Проблеми почалися перед новим роком на трасі, при різкомуприскоренні починалися посмикування і починав блимати чек, потім цевсе пропало поки був у від'їзді працювало нормально. Після приїздудодому, через пару днів з ранку машина заводиться і глухне, вирубавпримусово газ, хоча на холодну він загалом не повинен запускатися.все ок, але кажуть мовляв як то не дуже працює напевно барахлятфорсунки треба міняти, сказав подумаю і поїхав, від'їхав кілометрівдва знову почалися смикання і блимає чек, додому доїхав на бензині, вранці завелася і день їздила на газу як нічого і не було Знайшовінших газовиків :) поїхав кажуть за симптомами це не форсункиінакше вони б барахли завжди а не через раз, що проблема вредукторі і той який у мене (KME GOLD) стоїть має такі косяки, щопогано прогрівається і хренову суміш видає, по цьому треба помінятиредуктор. Разом за день поміняли редуктор на Valtek Palladio до310л.С, переробили подачу тосолу під нього і перемістили його взручніше місце, перевірили форсунки на стенді сказали все з нимивідмінно, так само додав циклонний фільтр в місце фільтрів паровоїфази з паперовим фільтром, кажуть це марна фігня яка до ладу нефільтрує., хоча клапан який змінив вчора був змінений без толкутепер, тому що в цьому редукторі він йде прямо на ньому. Так самопоміняв кліпсу на передньому бампері праворуч, вона походу вже булазламана раніше, судячи з купи шайб на болтах :)Запчастини нафото:TD11500T1F