Сьогодні розкрив двиг.
Стукає гідрик або парочка.
Під кришкою чистота, я задоволений, все блищить, не закоксовано насмерть.<
Але мене підстерегла засідка.Не можу знайти мітку ВМТ намаховику.
Відливи є 2 шт для строба, але вони далеко дуже, де то чвертьобороту а то і далі.
Ключом поставив шків розподільного валу по мітках, але як я можутепер бути впевнений що мій колінвал стоїть як треба а не +- 1-2зуба ременя.
Такі мітки на маховику ведуть у нікуди, видно маховик прикрученийнеправильно, тому шків, викрутка і ключ на 17 допомогли знайтиВМТ.
Зняв розподіл, 2 гідрики м'які.
Коментарі20
Сподіваюся шестерню розподільного валу не знімав?
Ще ні.
Якщо зніматимеш то дивись не постав зворотній стороною, там теж мітка є але вона ніфіга не збігається,
Ну так, про це в курсі. Дякую за поради 😀
Перший раз страшно, зате потім із заплющеними очима це робити будеш. Головне не морочись з трамблером, його простіше потім виставити чим ловити мітку на промвалу. Удачі 😊
Елементарно просто, відкручуєш свічку 1 циліндра, вставляєш викрутку в отвір і крутиш колінвал. На распредвалу на шестірні теж є мітка, її поєднуєш з краєм голови, ставиш ремінь, виставляєш трамблер по першому циліндрі, заводиш і регулюй. хвилин.
Ну а розбіжність + - зуб як виловити?
Якщо все робити як я написав, то ніякого сходження ловити не треба, головне коли натягуватимеш ролик дивися щоб не збилися мітки. Ремінь одягай з натяжкою, після рекомендую провернути колінвал 2 рази і перевірити мітки.
Цікаво а чи можна було неправильно поставити маховик вобще.Хотя ось з ризиками незрозуміло. У мене на маховику є дві виливки, ну взагалі виступи заполіровані, я так думаю для строба. Але чому 2 виливки тоді. І ризику є, походу коленвал на один такт п...
Сам маховик поставити не правильно не можна, там дві напрямні для кошика. А ось кошик не правильно на колінвал одягнути можна - один збіг болтів вірне, друге не вірно (один болт закручується навскіс, ось ваш варіант і попався.) Шестерню ставити в рів...
так, судячи з міток то вони мало не на 90 градусів не там ... Дякуємо за пораду
На крайній випадок є мітка на знімному шківі коліна ризику
На маховику потрібно шукати 2 мітки. Зазубрина та виплавка у вигляді нуля. Вмт виставляти по нулю, запалення стробоскопом по зазубрині
Ага, ось якраз на EZ\GU проводять препарацію. Завтра пробуватиму ...
Розумію що так має бути як ви кажете але
Я в себе сам мітки зробив крейдою коли міняв ремінь
Може до вас хтось накуролесил шківи від розподілу валу і пром валу однакові
Та вони походу і однакові.
Мені здається що ці розбіжності на два зуби на ремені регулюються обертанням трамплера точиш раннє або пізнє запалення
Тоді зсув по фазі газорозподілу, неоптимально поршень та клапана працюють