Перш ніж розповісти що там все ж таки було, хотів би запитати такуріч:у мене на шківу колінвала немає мітки, щоб відстрілити Чому такі що робити?
З приводу сигналу:Не дуже я розумію тих людей, які кидали новукишку і підключали дудку на окрему кнопку на торпеді… Чому? .. Татому що робили на матір його, не розібравшись у причині.
Все робимо по порядку, знаходимо за потрібним кольором відповіднихпроводів на моторному щиті релюшку сигналу, перевіряємо їїпрацездатність, у неї дві ноги приходять — плюс від блокузапобіжників, один мінус на кнопку і один плюс на дудку .
Наш клемничок під номером D-09 (Dashbord - 09 - дев'ятий по порядкуна косі панелі приладів), це той що приходить на гітару, а F-30(Front - 30, тридцятий на фронтальної, передньої косі), що нарелюшку. Відповідно, тицькаємо мінусом по кузову, і дивимося на їїреакцію. Моя заклацала одразу. Значить харчування подається, котушка релюхи справна. Тепер стартуємо у бік кермової колонки ташукаємо там механізм влаштування кнопки. Влаштовано все так, що вгітарі (блоці підрульових), є штифт, який за ідеєю повинен бутипідпружинений, і з якого контакт передається на кільце на кермі, аз нього проводочком на пружну вставку керма. При натисканні цієївставки, замикається нульовий ланцюг з релюшки на рульову колонку (читай кузов), і котушка електромагніту спрацьовує. У моємувипадку, штифт цей був захований у надра гітари і ніяк неворушився. З кулькової ручки, що була під рукою, витягнув пружинкуі з горем навпіл підпружив цей штифт. Працює, але не у всіхположеннях керма =( Треба або контактну групу окремо шукати, абокурити інтернет, як воно все влаштовано.
так має бути
так було
Ось вони, мої збочення Тепер, при натисканні на вставку керма, підкапотам чітко клацає релюшка. Далі дивимося на схему, що від релюхиу нас йде зелено червоний на дудки. Випадко, у мене біля однієїфари знайшовся зелено-червоний, з іншого — червоно-зелений.Яквиявилося, одного поля ягоди, відповідно на ліву і праву дудку.Таось тільки якісь кулібіни, навіщо то кинули перемичку, ізакільцювали ці два дроти.Мабуть, треба було йти в бурсу вчитися наелектруна, щоб це зрозуміти. Каченя шию. Такий тихий, здавлений, невпевнений… Розбираємо дудки, витираємо жито, змітаємо павутину, збираємо, і балуємося робочим клаксоном, на радість сусідам =)
Схожі записи
Знову щодо деталей і витратних матеріалів. Вибір мастил.
Знову щодо деталей і витратних матеріалів. Вибір мастил.
17
Коментарі12
Шків напевно міняли на дублікатах немає мітки! Можна самому зробити ризик виставивши запалювання!
Такі знайшов її, віддраївши шків) вона така ніяка зовсім, а під нігтями тепер стільки мазути)))) але щось занадто сильно воно пізніше виходить. Зараз напишу піст про це
Та зараз напевно скрізь такі фахівці ) Так що краще самому, якщо дозволяє час та інструмент.
Для мене інструмент і час це біда. Особливо інструмент ( ніяк не розкошелюсь хоча б на нормальний набір ключів) досі дідівською тріскотиною з головками і картинкою жигулів на коробці користуюся)
одружений напевно? )
Справа до цього наближається)
Ну тоді намагайся по максимуму закупитись інструментом. Потім почнеться мені одягти нічого я на роботі спитаю … ) Хоча, можливо і виняток.
Скоро днюха, замовив рідним наборчик))) ррТа отже з одягнутися не весело) не скажу що дуже вже погана зарплата, але витрати перевищують надходження)
так зрозуміло. А ось варіант із родичами хороший )
Нехай скидаються. За добрий жаба тисне самому платити)))
Правильний підхід до проблеми. Вітаю з успіхом. Мітка на шківі має бути. Промацай обідок руками, має бути виїмка. Намацаєш — виділи білою фарбою.
Спасибі, намагаємося не бокопорити) а взагалі, дотримуюся думки, що кожен повинен робити свою роботу, і робити її добре. (не тільки авто), що всі інші робітники фахівці, часто з двома лівими руками (Сподіваюся це специфіка тільки мого регіону)) Мітку...