Запис для себе.
Отже, Через 1500 км володіння автомобілем, нарешті дійшли рукизробити ТО, яке планував ще при отриманні. ДВЗ (504/507 5w30)
— заміна масла АКПП (G 052182A2)
— заміна масла задньої роздатки (G 052145S2)
— заміна масла муфти повного приводу (G 060175A2) - заміна ременяГРМ (VAG) + ролики + помпа (VAG) - заміна антифризу (тосол) -заміна масляних фільтрів (VAG)
— чищення масляного насоса муфти
— заміна салонного фільтра (Knecht)
— заміна повітряного фільтра (Mann)
У слід раз (106 000 км):
— олія ДВС + фільтри
— гальмівна рідина
PS
Можете порадити, на що звернути увагу. Буду радий!
Коментарі20
Я на своєму на 90+ до того, що у Вас у передній роздатці.
Регламент заміни ременя 210 000 км. Регламент для України 120000 - просто розлучення на гроші. Міняти на 100000 безглуздо, а ще й помпу - подвійно.
Будь ласка, катайся собі 210 000 і 120 000. Я поміняв, тому що можу, а дотримуватися регламенту - вбивати машину. Тим більше що на 99 000 ремінь почав розшаровуватися. Дурне ... ну сам думай. А що з помпою - навіть не діагностувати . Теж поміняв, бо ...
Я змінював на 185000, ремінь, ролики, помпа були в чудовому стані. Просто не хотів це робити взимку.
Це виходить, що регламент або пройшов, або ще рано ... не безглуздо?)
Куди пройшов? Я поміняв трохи заздалегідь, коли був час і бажання. Але навіщо міняти на 100000 раніше? Незрозуміло. Чи ви не перший господар і не знаєте реальний пробіг? Тоді виправдано поміняти. До речі, ремінь генератора не змінював, зараз 230000 і...
А помпу навіщо? Немає такого регламенту. Та й не дешеве задоволення
На сухий дсг просто відключається і їсть також рахуй) щодо мокрої хз
Щоб бути впевненим, перед майбутньою довгою поїздкою і просто тому, що при зміні ГРМ був доступ
Так їй нічого не буде, не зрозумів до чого тут впевненість
У мене в довгій поїздці (хорватія) по дорозі назад коробка пішла в аварійний режим ) і головне що таке передбачити не можна
Печалька
Все виявилося вирішально, але якщо б таке було в 1800 до будинку, то на 3х передачах з 7 я б убив зчеплення зовсім
Наврятли б убив навіть якщо 2-4-6-r ця коробка тягає мультивени вагою 2,5 тонни без навантаження, а тиг вага 1,8
Там дуже жорстко відбувається перемикання велика різниця оборотів, сильний поштовх при перемиканні. Нагадує їзду учня на механіці. підгоряти навіть у олійній ванні
Занадто рання заміна не факто запчастини 100% якісні.
Абстрактно якось. Рання заміна чого? Запчастини не якісні які?
Грм, я так мало не потрапив з оригіналом на 1,4 tsi
Я змінював, просто щоб бути впевненим. І як показало розтин дуже не дарма, оскільки старий ГРМ був уже весь у тріщинах. Хоча за регламентом заявлено 120 000
За європейським регламентом на 150 к.с. дизелі щось близько 180 тис. навіть, може, на більш потужному і менше. Якщо не секрет, у скільки обійшлася робота і сам ремінь ГРМ?