Всім добрий вечір!
Не знаю як вам, а мене вже дістало кожні 8 -10 тисяч мінятиступичні підшипники! Справа в тому, що у нас у місті дорогий ні -одні ями! Глибина деяких ям 30 см - і це в центрі міста! На околицяхбільше і глибше! !враховуючи що я проїжджаю 10 тисяч кілометрів за2, 5-3 місяці уявіть як часто я їх міняю!
І що найцікавіше — підшипники не виють, просто починаютьлюфтити.
І вирішив я зробити ступичні підшипники регульованими. Кільця по 1і 2 мм за розміром зовнішньої обойми мінус 10 соток (що б ставилосялегко)
Потім вставляю кільце з однієї сторони і забиваю обойму потім зіншого боку теж саме, і все до купи збираю, змащую, івстановлюю.
З моменту переробки пройшло 7 днів і 970км пробігу, люфта немає, гулу немає, гайка не попускається, і що радує - є ще кудипідтягувати гайку, якщо і далі все буде нормально зроблю стопор нарізьблення і буду ще 2 колеса переробляти (з правого боку обидваколеса перероблені)< br/>
І не пам'ятаю хто просив фото підключення повітряного термостату —тому ВОТ
Коментарі20
На багатьох машинах йдуть набори таких кілець для регулювання люфтів підшипників у панчосі - наприклад, в джипах Mitsubishi. Так що ідея дуже гідна!
І при такому підключенні повітряного термостата заслінка плаває залежно від температури? Звертав увагу на її поведінку?
так, влітку при 50 відкривається взимку при 60 градусів. і повітряний термостат можна регулювати
Розкажи як воно регулюється? І зроби пліз фото (теж сюди можеш лобабити, як у тебе шланги взагалі підключені по карбу (вакуумні) Біла стрілка, над нею трубка, зелена? Червона вже зрозумів як ))
ок днями докладно сфотографую
Буду дуже вдячний ) Треба звіритися ))
за дороги згоден!(
))
ну дива прямі якісь ... щоб нормальний підшипник через 10 тисяч зносився до стану помітного люфта - це потрібно сальник забути поставити!
доріг немає одні ями fad-cd.net/66504d8s-480.jpg
у мене теж саме 10-12 тис проходить і починається я виття, задерли вони гомно штампувати!
я тепер зможу підтягувати
який сенс буде в підтяжці, коли вже за фактом буде розмолочена зовнішня обойма, ролики стануть багатогранниками, а внутрішня обойма теж зношена? заклинить (у мене так було, добре що заднє)? чи не краще розібратися з проблемою?а проблеми прості 1- роз...
у тому раз у раз що знятий і помитий підшипник працює як новий, але люфт є, а підшипники я ставив різні і за 20$ і за 60$
Я так розумію, що вже настільки галтельки зношені? Коли то давно робив подібне людині на Опель Аскона, в передніх маточинах. змінити гранату (ШРУС), все стало нормалек, Мабуть у тебе, зовсім трохи розмір пішов. ПС Розглянув фото ) Так у тебе по наруж...
так, маточина по середині має бортик в який упираються зовнішні обойми, так я поставив кільця між обоймою підшипника і цим буртиком
Усвідомив / зрозумів. На Джопелі навпаки по внутрянки не вистачало (www.mpk-bearing.ru/upload/Eskiz_6350.jpg
у кожної машини свої заманухи
на кожній машині свої заманухи
У мене була подібна ситуація, купив машину - доїхав до будинку 150км, згорів підшипник, аж синій. Розбираю, міняю підшипник, вистачило на 200 км. Повторюю ситуацію - на 150. Беру третій комплект, ставлю і намічаю гайку - перевіряю, а вона затягується...