Всім добрий день!
Прошу мене пробачити за довгу відсутність ( немає часу писати, ледве встигаю переглянути стрічку ) .
Ось як і обіцяв (декому) запис про те, як я переробив редуктор зблоком під вставні півосі.
Багато хто запитає "навіщо такі складнощі? " - міняй балку цілком івсе ", але вся справа в тому, що машина в мене піднята (оскількиїздити доводиться не тільки по хронових дорогах, але і там де немаєдоріг), а півося на шрусах не люблять великого нахилу - не більше 8-10 градусів (а в ідеалі піввісь має стояти рівно) Інша справатрипоїди у них до 26-28 градусів допуску, у мене наприклад 14 зодного боку і 16 з іншого кут нахилу півосі. Закінчили - тепер досправи :
в минулому записі писав що я придбав редуктор з блоком 3.91 АВА ( з60% блоком ) ad-cd.net/7f5a19es-480.jpg, з одного боку поставитизамість фланця корону не уявляє складнощів, потрібно лише трохизрізати довжину шліців — на 8 -10 мм приблизно, і за шліцами 2мммайданчика стікнути (на фото як було, а як стало забувсфоткати).
/>
А з іншою стороною довелося повозиться :
з вставки з короною токар зійшовся з шліцами і розширив отвір підвставку
фланець з довгою вставки зточили і підігнали під розмір сточеноїкорони (плюс 3 сотки, як виявилося це багато, треба було 15 або 1сотку в плюсі робити). Ось що вийшло в У результаті я взяв фрезуна 6мм під дриль і приблизно до того місця де будуть стикуватисяобидві деталі зробив вибірки.
нагрів корону вставив вал зі шліцами і просвердлив 3 отвори на 5 мм (спочатку свердлив свердлом на 3 потім на 5)
газ чи газель не пам'ятаю і проварив автоматом, щоб неперегрівати
, ущільнювальні кільця, мастило ), тільки довелося на 1 витокзрізати 1 внутрішню пружинку в тій короні де зварювання, і поставивпівося в новий редуктор.
фото не робив тому що заробився і забув
> мастило робив з 1 літра трансмісійки і 200гр шруса і не рідка іне густа. Після установки пройшло 3 тижні і 3.5 тисячі пробігу. Завідчуттями після встановлення сказати до пуття нічого не можу -снігу немає, і дощів сильних, щоб бруд був, немає, а в піски ще незаїжджав. На щебені гребуть з місця 2 колеса відразу, але меніцікаво подивитися роботу редуктора на бездоріжжі.
НА ЦЬОМУ ПОКИ ВСІ!
але нещодавно пробило прокладку під головою — але про це внаступному записі.
ВСІМ РІВНИХ ДОРОГ І ДО ЗУСТРІЧІ!
Коментарі20
Крутяк! Молодець! Продаватимеш, я перший на черзі))) куплю і приводу і редуктор)
дякую! домовилися!
Серйозний підхід, круто!
дякую, головне не складно!
Оце заморочилися! Респект!
Дякую ! завжди хотів блок, але на вставних півосях
полуося на шрусах не люблять великого нахилу - не більше 8-10 градусів - А в книзі написано не більше 13 градусів!))) Ну це я так, розумую, від нічого робити!)))
різні книги по-різному пишуть, це я теж - розумую ))
Доступно, зрозуміло і напевно буде все тип-топ. Молодця! Ось так треба звіти робити.
дякую! не виходило раніше написати, часу зовсім немає
Самоделкін, ГАЗ ! У мене теж епопея з приводами ...
ми не шукаємо легких шляхів
Я теж ...
я читав про це і як - вийшло, биття немає?
Не зібрав ще ...
Підкажіть пож як ущільнюєте металеву чашку/обойму з боку шліців? Раз розвальцював/завальцював - і все тече. А просто шрусом заповнити - помруть тришипи. Спс
на короні є канавка в неї треба при кожному розборі ставити нове гумове кільце - кільця підбираю на ринку на сантехніці
Дякую!
Як завжди на висоті!
Дякую!