Давненько я не перевіряв "здоров'я" своєї Шоколадної Марго, яккажуть досвідчені : "не заважай машині їздити, якщо що вона самапопросить", але якось руки свербіли і я від нічого робитипросканував авто на наявність помилок.Активних помилок не було, зіздоров'ям у Марго все в порядку тільки в пам'яті знайшов старі неактивні помилки по датчику ДМРВ і заслінці вихлопу., Що заслінкуперевірив першою, працює відмінно, не клинить а по цьому іописувати нічого не буду. Даліє зайнявся чисткою ДМРВ, і щоб йогопочистити потрібно спочатку послабити хомути на повітроводі. Спершупослаблюємо нижній хомут, потім верхній, і коли стягуємо патрубокповітроводу і провертаємо його так, щоб він не заважав відкрутитисам ДМРВ. Датчик кріпиться двома саморізами, один у верху, іншийнижче.
ось верхній
Коли самонарізи будуть витягнуті відключаємо розем і акуратнотягнемо датчик.
Ось він, красень)
Грязнуля)
Тепер озброївшись спиртом, чистою ганчіркою та вушними поличками, сміливо йдемо в бій.
І зі зворотного боку
> Начебто не особливо і брудний, але це тільки на перший погляд, досить подивитися на вушну паличку)
Після все збираємо у зворотному порядку.
А ось і результат виконаної роботи.
Буду радий якщо цей запис буде комусь корисним.
PS Щоб поставити крапку в суперечці в коментарях додаю техноту длядвигуна 1.5
Технота для 1.5
Коментарі19
А можна якось не по одному датчику додавати а групове виділення і відразу додати всі потрібні датчики?
🤷♂️
Там все на англ, це жерсть
832
У мене 636, мої піди тобі не підійдуть, потрібно шукати саме під твій двигун.
Не можу піди знайти кау у тебе
А який у тебе індекс двигуна?
А в мене скачає, то 19, то 34
Переглянув ролик блогера Сергія Т, про чищення дмрв, у нього такі ж показники.
Нормальні показники дмрв на рено це 48-53 кг але не 23
На який двигун це нормально?
Переперевіряв, на неодруженому показує 35-36 кг. Звідки інформація що має бути 48-52 кг? Скинь будь ласка посилання на техноту.
Я перевіряв на різних машинах з діагностики у 5 меганів 1.5 були параметри 48 кг
Перевіряв на холодному або прогрітому двигуні? Мені здається що показання будуть різними залежно від холодного і прогрітого двигуна, сьогодні ще потестю. От би ще техноту де знайти з еталонними даними.
Показання повітрям будуть сильно відрізнятися коли егр відкриється
Уточнив у фахівця, він сказав, що для 1.5 це абсолютно нормальний 35-36 кг показник, а 48-52 кг це показник для мотора 2.0
А по очах від їзди на авто до і після? Чистий датчик що змінить на відміну від робочого забрудненого трохи?
Якщо чесно, то нічого не помітив, трохи змінилися лише показники графіка.
А які графіки були до чищення? Кардіограму краще робити, щоб порівнювати параметри