Кінбурнська коса

Цього року знову їздили з сім'єю на Кінбурнську косу. Копіпаститисюди інформацію про косу не буду, хто треба в курсі, хто не знаєлегко нагуглить.
З моменту придбання нового Дастреа хотілося його випробувати вцьому пісочному середовищі. 30 км дороги перед Геройським з рокамине змінюються, все той же убитий асфальт і їзда по роз'їждженимузбіччям, де можна. Кліренс рятує, а стравлені до 1.7 покришкидозволяють їхати не нижче 30 км/год не так уже й сильно крутячикермом. Фото зроблено вже на зворотному шляху, тому бамперпотерпілий.
Під час з'їзду з асфальту стравився вже до 1 АТМ.
Перед нашим приїздом пройшли дощі, і на вибоїстих пісочно-грязевихдорогах коси утворилися серйозні калюжі, не відразу оцінившиглибину, забурився в парочку так, що вода через капот пішла.Якрезультат - мінус права заглушка бампера, яка ніколи не знімалася іне була підв'язана.Повітря перевіряв потім - сухо. Як і всі), т.К.у заростях виявилася темрява комарів. Вночі ніс не висунути, атакують уже через пару секунд, лізуть у навіть у ніс. І хоча сіткинамету були завжди застебнуті, комари проникали всередину. Підкінець вже зрозуміли, що вони не залітають у відкриту сітку, колихтось входить/виходить, а "заїжджають" сидячи на людині. Не менше, вдень на просторі їх практично не було і отруїти відпочинок їм невдалося). Раніше від причалу на з боку лиману на морський береглюдей возили ось на цьому :
Тепер стоїть як пам'ятник
Тепер ось на цьому:Народ на машинах, в здебільшого, правильних:крузери, Л200, F150, паджери тощо. Але бувають інезбагненно прониклі унікуми на пузотерах.

Намет цей використовував уперше і сильно переживав, що не витримаєвітру. Ще після придбання прив'язав додаткові розтяжки. Але вітербув помірний, до 10 м/с, і намет встояв). Намет вирішили неставити, хоч і була з собою. Навіть під відкритим сонцем у спеку+35 наметів забезпечував комфорт за рахунок продувності. А ось безвітру всередині було б спекотно. Закріпив на верх ще плед, якдругий шар та посилення захисту від ультрафіолету. Розтяжки кріпивна куплені на Алі пластикові "шпори" або бури, довжиною 30 см.Виявилося, що вони добре тримаються в піску коси. Якщо спочаткувикопати ямку).

Коли набридло купатися і ледарювати, почали вилазку.
Попередньо проконсультувався на драйві, що робити, якщо скінчитьсясолярка:Але в селищі в магазині дали телефон мужика, то продав 20 лсоляри і я переживати перестав).

>

Здивували 2 пам'ятника А. В. Суворову, що збереглися в нашихреаліях.
Хотів доїхати до кінчика або хоча б до баржі, але за пару км докінчика проїзд перекритий.
< /p>
Позначена на картах дорога вздовж берега тепер не існує, їїрозорали. У результаті довелося неабияк поколесити по цілині.Потрібно сказати, що у піску жодних навіть натяків на закопуванняне було. Спокійно і без напруження проїхав там, де застряг настарому дастері позаминулого року.
Стравлена ​​гума+дизель рулять.
Але застрягти все-таки примудрився. Побачив у траві біляКінбурнської фортеці хрест і вирішив під'їхати. Коханець бувкороткий, але з великою глибокою калюжею і не піщаний, а з тієїчачі, що лежить на дні боліт. Туди проїхав краєчком, а коли здававназад, стягло в калюжу. Відразу гума замилилася плюс міцно ліг начерево. Пощастило, поряд була одна з найбільш відвідуванихґрунтовок, витягли мужики на Санта Фе.
Ну і звичайно ж, знімків такої пригоди не виявилося. Сам бувзайнятий, а у малої в цей же момент сів аккум. Підсумки цієїпоїздки для дастера описував тут:www. MegaDriver.org br/>
Втратив і другу прив'язану заглушку, нижню накладку бампера, їїзалишок викрутило пропелером, частково вивалилися вниз грати. Зкоси відрізав частину залишків нижньої накладки, щоб її невивертало і не потягло за собою залишки. Передній номер зняв сам, превентивно.

відновлюю тиск
Для довідки:витрата по косі склала близько 12л/100.
На зворотному шляху Дастер мав такий мальовничий вигляд, щогламурні дамочки, які вирішили запаркуватися поруч перед кафе, вирішили перепаркуватися подалі).
"
Але застрягти все-таки примудрився. Побачив у траві біляКінбурнської фортеці хрест і вирішив під'їхати. Коханець бувкороткий, але з великою глибокою калюжею і не піщаний, а з тієїчачі, що лежить на дні боліт. Туди проїхав краєчком, а коли здававназад, стягло в калюжу. Відразу гума замилилася плюс міцно ліг начерево. Пощастило, поряд була одна з найбільш відвідуванихґрунтовок, витягли мужики на Санта Фе.
Ну і звичайно ж, знімків такої пригоди не виявилося. Сам бувзайнятий, а у малої в цей же момент сів аккум. Підсумки цієїпоїздки для дастера описував тут:www. MegaDriver.org br/>
Втратив і другу прив'язану заглушку, нижню накладку бампера, їїзалишок викрутило пропелером, частково вивалилися вниз грати. Зкоси відрізав частину залишків нижньої накладки, щоб її невивертало і не потягло за собою залишки. Передній номер зняв сам, превентивно.
відновлюю тиск
Для довідки:витрата по косі склала близько 12л/100.
На зворотному шляху Дастер мав такий мальовничий вигляд, щогламурні дамочки, які вирішили запаркуватися поруч перед кафе, вирішили перепаркуватися подалі).
"
Але застрягти все-таки примудрився. Побачив у траві біляКінбурнської фортеці хрест і вирішив під'їхати. Коханець бувкороткий, але з великою глибокою калюжею і не піщаний, а з тієїчачі, що лежить на дні боліт. Туди проїхав краєчком, а коли здававназад, стягло в калюжу. Відразу гума замилилася плюс міцно ліг начерево. Пощастило, поряд була одна з найбільш відвідуванихґрунтовок, витягли мужики на Санта Фе.
Ну і звичайно ж, знімків такої пригоди не виявилося. Сам бувзайнятий, а у малої в цей же момент сів аккум. Підсумки цієїпоїздки для дастера описував тут:www. MegaDriver.org br/>
Втратив і другу прив'язану заглушку, нижню накладку бампера, їїзалишок викрутило пропелером, частково вивалилися вниз грати. Зкоси відрізав частину залишків нижньої накладки, щоб її невивертало і не потягло за собою залишки. Передній номер зняв сам, превентивно.
відновлюю тиск
Для довідки:витрата по косі склала близько 12л/100.
На зворотному шляху Дастер мав такий мальовничий вигляд, щогламурні дамочки, які вирішили запаркуватися поруч перед кафе, вирішили перепаркуватися подалі).