Нарешті відновив низ переднього бампера після пригод (описувавтутhttps://megadriver.org/p709485-shho-trapilosia-z-perednim-bamperom-pislia-xorosogo-peretinu).
<
Захист кастомний, робили мужики, які займаються підготовкоюпозашляховиків, але і дастери у них бувають.Мій був у них ужетретім з подібним захистом. В печі Вага 7-8 кг. По днищу йде наодному рівні зі штатним захистом, штатний знімається незалежно відцього.
Підв'язав їх на надміцний білизняний шнур (оболонка полімер, усередині тонкий багатожильний сталевий трос), його навіть кусачкина мультитулі ледь перекушували.
Додатково зміцнив саморізами.На жаль, по низу їх закручувати не ущо (нижній край заглушки практично врівень з краєм отвору вбампері), тому тільки зверху. >
Поки кріпили захист, клацнув кілька цікавих об'єктів на територіїтюнінг-гаража:
Колісні диски самоварні. З бєдлоками. Гума для них ставиться накшталт тієї, що на наступному фото
Справжній позашляховик
Автобудинок з душем (резервуар у вигляді пластикової каналізаційноїтруби на задній частині багажника) і саморобним повнимприводом.
Коментарі5
Нижню накладку докуповували?)
Ні!) Не потрібна вона, навпаки заважає встановленню цього захисту
Потужний і жорсткий захист дуже спірне питання, в принципі захист повинен гнутися поглинаючи енергію удару і не допускати деформації рами і тим більше хистких кузовних елементів Дастера. Найгірше буде якщо захист залишиться цілий, але при цьому підут...
Не можу не погодитися. Бентежить цей профіль між кронштейнами
Може зробити пару пропилів болгаркою у швелери між кронштейнами?