1 етап чемпіонату Чернігова з Drag Racing 2018

Минулої суботи 16.06.2018 мені як шанувальнику всього що пов'язаноз дисципліною Drag Racing вдалося побувати на відкритті нашогомісцевого чемпіона в н.П. Ладинка, який ось уже кілька роківпоспіль організовує Чернігівський автоклуб CSRC .
Цього разу я поїхав на торішніх налаштуваннях з легкими дисками BBSRK і напівсліками на передку від Toyo…
Вже перед виїздом на старт у своєму класі додатково поміняв свічкизапалювання і дозаправився 95 -им MUSTANG від мережі АЗС WOG.
Публіка зібралася вельми і дуже різношерста, було багато цікавихавто як з Чернігова так і інших міст області, плюс вже котрий рікзахід відвідують гості з автоклубів столиці.
Цього разу вирішив реєструватися і виступати одразу у двох класах, що все за регламентом самого змагання.
1. Street Original — до 1599см3 атмо, без обмежень за типомприводу.
2. Street Light - від 1600см3 до 1999 см3 атмо, без обмежень затипом приводу, з обмеженнями на технічні та кузовні доробки.
3. Street Fast - від 2000 см3 до 2999 см3, без обмежень на кшталтприводу, з обмеженнями на кузовні доробки.
4. Unlim - від 3000см3 + всі турбо та інші машини, без обмежень. 1- повний привід;
1, 5 - компресор (механічний наддув);
1, 5 - турбо (для всіх моторів);
1, 6 – роторний двигун.
У третьому класі мені довелося зіткнутися з полегшеною версією ВАЗ2108 і мотором 1, 7 на дроселях…
Заради справедливості треба відзначити що з авто було знято все щознімається) Скло з оргскла, салон у стилі ралі-карів і т.Д. І т.П.Щось подібне вже було пару трійку років тому на базі першогоГольфу, тоді це було цікаво) Перший і другий заїзд із вісімкою явпевнено приїжджав йому в задній бампер… Можливо, треба було вжетоді погратися з тиском у напівсліках, але вийшло як вийшло . Теперчекаємо наступний клас, в цьому нічого ловити. За словами власника, авто все ще в процесі будівництва і налаштовувалося десь вОдесі.
Вирішив не випробовувати долю та спустити тиск у колесах до 1, 5bar.
Перший заїзд за мною, другий на межі вильоту з траси за ним, останній і вирішальний все ж таки за мною, але мені буквальнодоводиться розвертатися із заблокованими задніми колесами на самомуфініші! Ось це боротьба, адреналін зашкалює, пару відео зі стартубуде в БП, ну а найцікавіше на фініші якщо вдасться знайти додампізніше.Далі вже за накатаною схемою організатори заходу поставилимені в суперники найпотужніше авто у вигляді BMW 435d на чіпі…
Забігаючи вперед треба відзначити, що перше місце в четвертомукласі взяв саме цей авто.
Перший заїзд я відстаю на 3-4 корпуси, ну а другий просто немаєсенсу їхати… Далі в цьому класі я вже не беру участь… дякуюорганізаторам за "правильно" підібрані фінальні заїзди(
)