Нарешті дочекався своєї черги на ТО і до зими я майже готовий. Булозамінено досить багато, тому що це ще й перше ТО після покупкиавтомобіля.
Список робіт:
1. Заміна ГРМ
2. Заміна помпи
3. Заміна ременя генератора
4. Заміна антифризу
/>
5. Заміна масла + новий фільтр
6. Заміна фільтра салону
7. Заміна механізму ременя генератора
8. Заміна повітряного фільтра< br/>
9. Заміна паливного фільтра
10. Промивання системи охолодження
11. Заміна лампи повторювача поворотника на правому дзеркалі
Як виявилося, на пробігу 219к, стояли ще заводські ремені і япідозрюю, що охолоджувальна рідина теж не змінювалася, оскількизлита рідина на дні, була коричневого кольору з явним осадом.
Фотографій процесу, на жаль, немає... Довелося залишити машину націлий день.
Трохи пізніше буде ще заміна механізму скло-підйомника та замінамасла в коробці (запчастини поки що на митниці).
Фото 'До' немає, було розбите скло на плафоні.
Коментарі9
Не дивно що на такому пробігу ГРМ рідний, на моїй теж на 210 000 був рідний. Міняв комплектом оригінальним, так на старому що ремінь що помпа і ролики, живіше за всіх живих. Це не наші умови експлуатації.
Згоден, плюс я думаю, вони там не так сильно заморочуються з приводу обслуговування авто як ми.
Може й так, але у мене на такому пробігу вся ходівка рідна. Якість доріг та паливо також мають велике значення.
З цим не посперечаєшся, у мене теж вся ходова рідна і в дуже хорошому стані.
Повторювачі в дзеркалах це якась болячка(Мені приїхала машина з обома не робітниками, з вологою всередині. Поміняв обидва, через рік правий знову з вологою і не працює)
Не помічав у себе такого. Мені дістався з розбитим склом.
Непогано так замінився)
Зате тепер спокійний )
Та правильно зробив якщо грошей вистачило то я б так само робив ) грм на весну вирішив залишити помпу антифриз і ремінь генератора ) зараз фільтра масла гума і ось колодки в коло хочу поміняти ) так що мінімум до сезону підготував