Перш за все хочу подякувати хлопцям sborbobr, CoRsar та jony1982 змерсоклубу представили свої звіти "автономки-складання проблемногокотла і Велике Т.О. Для Eberspächer Hydronic D4WSC ч. 1" та РемонтАвтономки Фотозвіт з ремонту автономки, які надихнули мене і далиуявлення про майбутні труднощі. Дякуємо!
Так само наприкінці статті буде представлено рішення для mercedesvito і viano по автономці, яке дозволить уникнути надалі подібнихпроблем з гідроніками через місце розташування.
Поїхали…
Пробний пуск гідроніка перед сезоном не відбувся, насос і турбінамовчали, тільки лампочка на кнопці як і належить горіла, а ще йвентилятор салону включався на короткий час.Заліт! Ну я як оптимістпо життю вирішив все списати на провідні з'єднання під машиною, щойдуть до пристрою.Був у мене як то удар в те місце (роскоряка влісі) навіть трохи захист автономки вогнуло.З'явився час і я "забурився" в гараж налаштований на везіння та годинне втручання зподальшим святкуванням перемоги над проблемою.
Під машиною я побачив це
< /
На фото ми бачимо місце встановлення автономки (під водійськимидверима на днищі), захист який повинен оберігати її від бруду, вологи, та ударів. Захист складається з двох частин, силова за якоюсхована сама автономка і яка прийняла на себе удар (червоним обвів)і справа тонка алюмінієва, яка захищає трубопровід. Стрілець вказавнапрямок руху авто.
Силовий захист працює 100% але від бруду та води, і від того, чимпосипають наші дороги, він безсилий. До речі все з-під колесалетить на неї. Знімаємо захист і ми бачимо Автономку з усім їїнавісним барахлом. Це і глушник, патрубки ОЖ, повітропровід, і зіншого боку ще є паливний насос. Отримавши доступ до них я провівТО з'єднань:промив, протер спиртом, переконався у жорсткостіз'єднання і т.Д. Тп., вивчив саму проводку на предмет обриву абооголеності проводів, все було ОК, і це мене зовсім не тішило((((
Зібравши все у вихідну 5, 4, 3, 2, 1, пуск - глухо ((( Але як оптимістя почав грішити на невитримані умови запуску цього дива. Як мінімумповинно бути паливо в баку )), температура оточення не вище +5, температура авто не вище +70, ці умови я виконав і дізнавсятемпературу пломбіру )) -15, було смішно, але результату це недало.Відклав ремонт ще на тиждень і в засмучених почуттях побрівдодому. Розбирати, знатиму хоч суму, на яку я прилип по запчастинах, сам думаю… мізки накрилися. Підключилися, помилка моторчикатурбіни-заклинила. Покуривши інет зрозумів, що все не так страшно ізаразом проведу генеральне автономкою із заміною всього, щоважливо.
Гараж. Зрозумів, що потрібно знімати автономку і на довго, буловирішено закільцювати контур ОЖ без її зливу і кататися так. Двомаструбцинами передавив патрубки біля автономки, зняв її одяг обидвашланги на трубу D20, затиснув хомути та зняв струбцини.
На фото вже все зроблено. Шланги м'які, можете їх чим завгоднопередавити, була навіть ідея навчальними паличками китайськимипередавити )))
Знята автономка, бачимо глушник, кріплення, паливний насос… станубогий, боюся уявити, що всередині. Там ще гірше виявилося.
Відкрутив верхню пластикову кришку, пішло легко, хоча у багатьохзриває капелюшки і побачив там
І це хлопці мені сказали дуже нічого стан< br>
Снял вторую крышку
Там где крыльчатка всё чисто.
Забыл сказать, что я сорвал головку болта, на фото выше в правойчастини автономки, в районі там, де іржава пластина між червоним ісинім проводом нижче видно обрубок головки, шпилька яка проходитьчерез всю товщину пічки. Потім я її витяг і замінив, вона вільновиходить під легким ударом.
У докладному описі розбору пристрою немає необхідності, і так всебуде зрозуміло, коли в руки візьмете, описувати не буду.
Продовжуємо розбирати. Дістався до моторчика ... Чим глибше я тиммені гірше) Усередині весь алюміній окислився, моторчик виглядаєтрупом, ще й фіксатор штекера обломився (. Моторчик ближче.
<
Глибше
Зліва котел, справа тутбіна, тут все як і має бути.
Котел підлозі розібраний, а далі мені лізти і не потрібно.
Ще фото
<
Момент на який варто звернути увагу-зняття крильчатки.
Крильчатка пластикова, насаджена на гладкий шток. Добре зафіксувати (нам знадобляться дві руки), я затиснув його в лещата але на "губи"накинув гуму завтовшки 3-5мм.Корпус затиснутий, далі я капнув напосадкове місце крильчатки ВДшки і пішов на 30 хвилин займатисярештою. Знадобиться успіх і два ножі з тонким, але міцним лезом, які ми засадимо під крильчатку зліва і праворуч, і вставивши їх доупору до валу, починаємо дуже акуратно видавлювати крильчатку звалу. Змініть, спробуйте феном прогріти і знову беріться. У мене невийшло))) я зламав її, мене інструмент підвів (китайські ножі) якийстав пропелером і підірвав спідницю крильчатки, але спасибі хлопцямз клубу підігнали мені за 150 грн.
Зазор у мене між крильчаткою та корпусами був 0, 25 (прикупив щуп нацей випадок). Так само і назад поставив. Знята крильчатка менідозволила зняти моторчик з корпусу відкрутивши три гвинти які булипід крильчаткою. Моторчик треба розбирати з протилежного відкрильчатки боку, щоб не розсипалися всередині магніти. Віджавшивусики ротор легко вийшов із корпусу. Підшипники з ротора я знімавзнімачом, попередньо не забудьте поміряти посадкову глибинупідшипників. В статорі ще гірше. Розібравши все я взявся за мийкудеталей. Для миття (порадили добрі люди) використовував лимоннукислоту, пральний порошок та засіб для миття карбюраторів, все це увідро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, щовийшло моторчик чистив народним засобом - нашатирним спиртом іспиртом. В інтернеті багато методів чищення міді та алюмініюпропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"
Зазор у мене між крильчаткою та корпусів був 0, 25 (прикупив щуп нацей випадок). Так само і назад поставив. Знята крильчатка менідозволила зняти моторчик з корпусу відкрутивши три гвинти які булипід крильчаткою. Моторчик треба розбирати з протилежного відкрильчатки боку, щоб не розсипалися всередині магніти. Віджавшивусики ротор легко вийшов із корпусу. Підшипники з ротора я знімавзнімачом, попередньо не забудьте поміряти посадкову глибинупідшипників. В статорі ще гірше. Розібравши все я взявся за мийкудеталей. Для миття (порадили добрі люди) використовував лимоннукислоту, пральний порошок та засіб для миття карбюраторів, все це увідро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, щовийшло моторчик чистив народним засобом - нашатирним спиртом іспиртом. В інтернеті багато методів чищення міді та алюмініюпропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"
Зазор у мене між крильчаткою та корпусів був 0, 25 (прикупив щуп нацей випадок). Так само і назад поставив. Знята крильчатка менідозволила зняти моторчик з корпусу відкрутивши три гвинти які булипід крильчаткою. Моторчик треба розбирати з протилежного відкрильчатки боку, щоб не розсипалися всередині магніти. Віджавшивусики ротор легко вийшов із корпусу. Підшипники з ротора я знімавзнімачом, попередньо не забудьте поміряти посадкову глибинупідшипників. В статорі ще гірше. Розібравши все я взявся за мийкудеталей. Для миття (порадили добрі люди) використовував лимоннукислоту, пральний порошок та засіб для миття карбюраторів, все це увідро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, щовийшло моторчик чистив народним засобом - нашатирним спиртом іспиртом. В інтернеті багато методів чищення міді та алюмініюпропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"знята крильчатка мені дозволила зняти моторчик з корпусувідкрутивши три гвинти які були під крильчаткою. Моторчик требарозбирати з протилежного від крильчатки боку, щоб не розсипалисявсередині магніти. Віджавши вусики ротор легко вийшов із корпусу.Підшипники з ротора я знімав знімачом, попередньо не забудьтепоміряти посадкову глибину підшипників. В статорі ще гірше.Розібравши все я взявся за мийку деталей. Для миття (порадили добрілюди) використовував лимонну кислоту, пральний порошок та засіб длямиття карбюраторів, все це у відро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом і спиртом. В інтернеті багато методів чищенняміді та алюмінію пропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"знята крильчатка мені дозволила зняти моторчик з корпусувідкрутивши три гвинти які були під крильчаткою. Моторчик требарозбирати з протилежного від крильчатки боку, щоб не розсипалисявсередині магніти. Віджавши вусики ротор легко вийшов із корпусу.Підшипники з ротора я знімав знімачом, попередньо не забудьтепоміряти посадкову глибину підшипників. В статорі ще гірше.Розібравши все я взявся за мийку деталей. Для миття (порадили добрілюди) використовував лимонну кислоту, пральний порошок та засіб длямиття карбюраторів, все це у відро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом і спиртом. В інтернеті багато методів чищенняміді та алюмінію пропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"попередньо не забудьте поміряти посадкову глибину підшипників. Осьтака опа мене чекала коли я розібрав моторчик, ротор на вигляд однаіржава, окислена, брудна маса без права на життя, в статорі щегірше.
>
Розібравши все я взявся за миття деталей. Для миття (порадили добрілюди) використовував лимонну кислоту, пральний порошок та засіб длямиття карбюраторів, все це у відро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом і спиртом. В інтернеті багато методів чищенняміді та алюмінію пропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"попередньо не забудьте поміряти посадкову глибину підшипників. Осьтака опа мене чекала коли я розібрав моторчик, ротор на вигляд однаіржава, окислена, брудна маса без права на життя, в статорі щегірше.
>
Розібравши все я взявся за миття деталей. Для миття (порадили добрілюди) використовував лимонну кислоту, пральний порошок та засіб длямиття карбюраторів, все це у відро з водою і кип'ятити, чистити, кип'ятити, чистити. Ось, що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом і спиртом. В інтернеті багато методів чищенняміді та алюмінію пропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом іспиртом. В інтернеті багато методів чищення міді та алюмініюпропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фотки як я напресовувавпідшипники (( але там все просто.Тиски, з одного боку пластина МДФщоб не пошкодити упираючи вал ротора з іншого боку одягнений на валпідшипник а на нього одягнена трубка діаметром як внутрішня обоймапідшипника, тиски затискаємо, підшипник сідає на відому намглибину. Треба звернути увагу на посадкове місце щітковогомеханізму там інакше правда не вставиш, затискаємо вусики тестуємовід 8 вольт, я короткочасно подавав 12 вольт.Все працює тихо бездзвону і свисту - Ура! >
Завдяки тим, хто дочитав до сюди, але це ще не кінець, далі видізнаєтеся причину такого стану автономки і як я вирішив проблемувпливу середовища на неї.
Продовження HYDRONIC D5WS (автономка ) Ч2
"що вийшло моторчик чистив народним засобом- нашатирним спиртом іспиртом. В інтернеті багато методів чищення міді та алюмініюпропонують.
Результат., Що ще не все так погано.
Стан інших деталей після чищення побачите по ходу складання.
Минув час, були куплені підшипники для моторчика SKF 624-2z по 100грн/шт. Купив у одноклубників крильчатку, правда не таку але тежпідійшла, і виглядає надійнішою, але вона важча. Купив усілякихболтиків, що поіржавіли, шпильку яку зірвав, паронить на прокладки2мм і 1мм для котла. Часу на все це пішло сила-силенна. Настав часзбиратися, почав з моторчика. Ось такий порядок збирання ротора, незабувайте за мідне кільце. Не можу знайти фот...
Коментарі20
Здрастуйте.А яка роль мідного кільця? в моторчику. При складанні його треба кудись вставляти або запресовувати? Або воно так бовтаючись саме сідає куди треба?
Нижній підшипник з мідним кільцем ставиться в нижню кришку, а скільки як стопор завальцьовувати треба, а верхній підшипник підтискається хвильовою шайбою, яка вкладається між підшипником і кришкою...
Супер. У мене схожа ситуація, в сервісі сказали міняти мотор автономки. Цінник ппц просто.
День добрий! Підкажіть будь ласка, після ремонту блоку керування при установці запобіжників назад відбувається самозапуск (підігрівач запускається на деякий час, а пульт в салоні не включається ніби нічого не відбувається) так і має бути справа в нея...
На жаль не можу відповісти на це запитання.
Підігрівач не запускається, це він так запрограмований, при подачі живлення запускається помпа тосолу
А як можна почитати помилки з пульта такого типу? а то запускається дим іде. все гуде. потім глухне і перезапуск. потім глухне і все.
Якщо автономка не штатно встановлена або машина без діагностичного роз'єму, то на сервісах діагностують через фішку автономки, там є відповідний СІН. У домашніх умовах ніяк.
Спасибі. Спробую ще відкрутити шланг від печі, вона внизу, і якщо там повітряний затор, то повинен піти.
Чи можливо зняти крильчатку якщо розігнути вусики верхньої кришки моторчика і давити на вал з боку крильчатки - крильчатка упрється площиною в площину корпусу і потім вал з ротором піде вниз з крильчатки?у мене помилка 30 варіанти
Можливо, так буде безпечніше. Помилка 30 не знаю, що це але можу сказати, що буває клин крильчатки кришкою якої вона накривається, може підкисає що, може бруд потрапляє. Нічого в розборі автономко складного немає якщо, що. Головне мати нормальний сті...
помилка 30 - це мізкам не подобається споживаний струм нагнітачем. можливе підклинювання крильчатки або клин підшипника.підшипники вже є, але проблема другий день себе не проявляє
Поганяти її добре, можливо після простою... розробиться
навесні ще почалося - все літо під верстатом валялася)))
ЇЇ один раз переберіть і забудьте за проблеми, тільки не топіть, я як то гірський струмок переїжджав, віто потонув по нижній край дверей, автономка була ще тоді на днищі, затопив, через вхідний отвір все залив воно за літо і осінь все окислилося та й...
Дозвольте докладніше про миття моторчика нагнітача, як у вас так добре вийшло?
Щітка зубна і спирт творять чудеса.
А спирт який?)
Купував у магазині електроніки для паяння.
Підкажи будь ласка, як правильно поставити цю сітку?