Установка рейок в салон - врізання кріплення в підлогу

Всім привіт!
Сьогодні підготував, оформив новий звіт з виконаної роботи і хотівби з вами поділитися.
На порядку денному встановлення на Віто long Рейки у мене 2-ізвичайні і 2-і широкі під столик, як я зрозумів у ході вимірів іробіт, що цей посібник застосовується для будь-яких варіантів рейокна long базі. Не скажу.
Весь процес коментуватиму в описі фото так будезрозуміліше.Недаремно кажуть:Краще один раз побачити, ніж сто разівпочути. А ще краще один раз спробувати)))
> Для реалізації цієї ідеї нам знадобиться:
Матеріал:
— Металеві пластини 4мм розміром 56*70 — 26шт. (така кількістькріплення в оригіналі)
— Гайка ( я брав подовжену для надійності см.Фото) — 26шт.
— Болт М8 ( у мене були оригінальні см.Фото) -26шт.
— Ортофосфорна кислота
— Грунт
Інструмент
1. Електро лобзик
2. Полотно для лобзика під метал - 4шт.
Я взяв 4шт. І 3 зламав - поспіх вбив 1шт. І два непередбаченімоменти у вигляді зміни товщини металу та глибини лонжерону.
3. Дриль із свердлом 10мм. Свердлити отвори які будуть стартом длялобзика, на кожну пластину я робив два отвори.
4. Кондуктор (профіль 30*20, він використовується в "гіпсокартоннихсправах")
5. Планка дерев'яна (для підняття лобзика щодо підлоги в деякихмісцях див. Фото)
6. Молоток
7. Маркер для розмітки
8. Пензлик малярський
9. Болгарка з колом (сточувати зайве зі зварювального шва)
10. Зварювальний апарат (напівавтомат у моєму випадку)
11. ВОГНЕГАСНИК!
12. Прочитати звіт від BeGaa там є відсутні ньюанси
Може, принагідно згадаю у коментарях до фото.
Поїхали…
Початок робіт. Перші кроки. Ось і самі рейки. На них видно отворипід болти та самі болти на окремому фото. Болти оригінальні із них4 шт. З більш високим капелюшком, вони ставляться в кожну рейку по1шт наприкінці з боку ляди/оранки. Високий капелюшок працює якобмежувач для заднього ряду сидінь.
Пластина 56*70. Я на метало базі купив лист металу 4мм і попросивтам його розкроїти на потрібні шматки. Різали на плазморізі, такдешевше. Пропонували гільйотину, але має один удар за ціною як 2м.різання плазмою. На фото відображено не весь процес роботи зпластинами та й порушено трохи я потім переробив. На фото у настільки пластина з отвором.Пластини в скручування після сушіння.Весь процес такий:- пластина 56 * 70 готова - свердлимо отвір поцентру 8мм. - Приварюємо гайку - труїмо в ортофосфорній кислоті.Пластина готова до установки.
Власне потрібно було зробити розмітку під рейки, я зробивтак:поклав оригінальну підлогу так як вона має бути, підлога (ковролін) має прорізи в які вкладаються рейки, я взяв маркер івідзначив на підлозі (на металі ) межі цих прорізів, це і є початокрейки із заглушкою. Далі я на мет. Профіль (далі кондуктор) перенісусі отвори з рейки з урахуванням прив'язки до підлоги (самкондуктор прив'язав до чорної планки (захист проводки) що б коженраз не міряти всі ці отвори. Після все ще переміряв, перевірив чиотвори сходяться на рейці і кондукторі Перекурив ... Даліприкручуємо пластини до кондуктора все це кладемо в поглиблення (пам'ятаємо де наша точка прив'язки кондуктора) вирівнюємо іобводимо пластини маркером - це буде місце різання лобзиком., що бвибрати більше (далі буде на фото) Так робимо 4 рази під кожнурейку (отвори в коротких і широких розташовані так само, кондукторзастосуємо до всіх рейок). Лонжерона до якого будемо приварюватипластину Фото справа - завалений лобзик при вирізанні вздовж, церобиться для того, щоб вибрати більше металу над лонжероном якийнадалі не заважатиме якісно в варити пластину, якщо лобзик тягнутирівно, то коли ми вставимо пластину для у варіння, місце для швабуде перекрито
Я застосував при вирізанні спеціальний пристрій дранка H10мм, длячого? Від початку арки і до ляди/розорювання глибина лонжероназменшується і полотно лобзика б'є в дно (у мене так зламалося 1шт.)А в середині арки метал підлоги стикується внахлест (зламав другеполотно). По самому вирізу. Свердлимо отвори 10мм за розмірами 56, входимо туди лобзиком і виписуємо піруети кому як зручно, але врезультаті має вийде все згідно розмітки))) Перекур. Ще пару годинроботи, прибирання та всі отвори готові. Отвір у підлозі. У варенапластина з обробленим зварювальним швом готова до ґрунтування.Пластина розкрита грунтом. Всі пластини в варені і загрунтовані. Здуже важливого! Будьте обережні з баком, він пластиковий і огинає.два крайні, ліві лонжерони. Я про всяк випадок трохи приспустив бак (відкрутити дві гайки на 13ть) і тримав вогнегасник напоготові. Привварюванні пластин зовнішня частина лонжерону розжарюється, а увипадку моєму антикор димить, але тьху, тьху все обійшлося, спробизаймання не було. Але для заспокоєння опустіть бак якомоганижче.
Роботи по вварюванню проводяться з салону авто, а це іскра, окалиниз болгарки - накрийте все що можна захистити (сидіння, склотд.Тп).
Не забудьте зробити обробку лонжерону всередині так як зварювальнішви швидко іржавіють і метал піддається корозії. З боку днища вінповністю доступний, на ньому вентиляційні отвори через які можнаповністю його обробити. Рельси приміряв зі підлогою — все стало.Але питання повної установки підлоги та рейок не закрито, потрібнопереклеїти підлогу іншим ковроліном, упорядкувати рейки. Все це щебуде в БЖ.
Сподіваюся мій досвід буде комусь корисний.

Задаємо питання, ставимо лайки))))) >
Усім удачі!