Всім привіт!
Запис для себе, швидше за все… відрегулював клапана, тому що засловами колишнього власника, регулювалися вони на 100 т.Км, а зараз142 т.Км+ГБО, взагалі по хорошому регулювати кожні 20т.Км, якщоюзаєш ГБО…
На мій подив, особливо перетиснутих клапанів не було, дещо навітьбули розпущені.
Необхідний інструмент та деталі:
1. Прокладка клапанної кришки
2. Герметик високотемпературний, призначений для з'єднанняклапанних кришок (приклад) :Victor Reinz, ABRO Gasket Maker)
3.Ключ динамометричний 5-25 Нм (приклад:FORCE 6472270)
4. Набір щупів для регулювання (приклад:FORCE 618)
/>
5. 1/2" тріскачка, подовжувач, кардан* і торцеві головки на 10 і19mm
6. 1/4" тріскачка, подовжувач, кардан* і торцева головка на10mm
7. Плоска викрутка
8*. Коротка плоска викрутка або торцева головка з битою підшліц
9. Рожковий та накидний ключі на 10
10. Пасатижі
11. Рукавички
12. Чисте ганчір'я<
Мені допомогло ось це відео:
Коментарі20
О, це вже зрозуміло
Все це зрозуміло, тільки не через що змінюються зазори, регулювальні шайби ж не відкручуються самі
Збільшуються через зношування поверхонь кулачків розподільного валу та елементів приводу клапанів. Зменшуються, тому що клапани нагріваються (і подовжуються) набагато сильніше за інші деталі газорозподільного механізму. Це все, що я знайшов з цього п...
Як зрозуміти розпускає, затискає? Це типу бенз беред ключ з відмовкою і каже так зараз вас буду розпускати. І пішов. приходить газ і каже, що це ви у мене, братики розпущені? Зараз я вас затисну. Технічно це так відбувається?
Особливість експлуатації автомобіля на газі полягає в тому, що в процесі роботи зазори клапанів (особливо випускних) зменшуються на відміну від експлуатації на бензині. Причому бажано при регулюванні виставляти їх по верхній межі допуску. Якщо є бажа...
Нещодавно регулював клапани, всі були трохи з великим зазором.
Це норма для бензу – бенз розпускає клапана, а газ – затискає.
форси у тебе, мотлох…
Як ти це визначив? Що порадиш зробити? Використовуються форси тільки для прогріву і при їзді вище 4000 тис.об.
визначив так Valtec 3 Ом (повільні та надійні) чорні бошки (раніше червоні були) Valtec 2 Ом (швидше трохи, і трохи менш надійні) з сірими бошками, а Valtec 1 Ом (дуже швидкі, але конструкція не дозволяє їм у такому режимі працювати) з жовтими бошкам...
Ось це цікава інфа. Якщо чесно, я подумав, що ти маєш на увазі бензинові форси. рідко, коли звертають увагу на ГБО на драйві. Насправді, ці жовті і справді мотлох, вони моторошно голосно працюють, що дивно для ГБО , раніше (на іншому авто) у мене бул...
У мене стоять poletron F1.8 - точна , за фактом-аналог всім відомих у колах ГБО-Barscuda, тільки poletron розбірні, можна виготовити ключик з головки на 10 довгою дуже ресурсні, швидкі і прості в експлуатації/ремонті
У нас в Україні немає Полетрона, пошукав - не знайшов.
Ну тоді аналог шукай, за фактом AEB або OMVL Gemini достатньо
Ну чи Баракуда, як ти казав )Спасибі велике за їжу до роздумів.
ну поки працюють-не парься, коли розіб'ються (а зазвичай вони 30-50к і приїхали) почуєш цокіт ще сильніше, метал об метал, тоді вже щось краще поставиш
ну працюють. але як. Потрібно зганяти до ГБОшників, щоб перевірили.
не треба туди кожні 20 лестощів при звичайному режимі їзди та нормальному маслі, практика показує що регулювання потрібно через 40-50 т.км.
Гірше не буде, за регламентом на 30К належить.
Загалом так, раз на 45т.км, але це на бензині ... а газ затискає клапана, що може призвести до псування розподільного валу (почне гризти). Тому на ГБО бажано робити ревізію частіше (раз на 20-25т.км) .Тим більше процедура ця зовсім не складна. складно.