Сталося таке:
зупинився на світлофорі і почали сильно падати оберти івідключаться техніка, на вольтметрі напруга впала до 5 і потім язаглух. Пробую завести, не виходить, стартер навіть не крутить, напруга повернулася на 10-11, на акумуляторі датчик світитьсячервоним Коротше завели з штовхача і при подальшому русі призупинках на холостому падала напруга до 10 і магнітофон вимикався (хоча раніше такого не було за 10-9). Проїхавши 10-15 км напруга нанеодруженому стабілізувалося.Що це може бути?
ЗИ:був дощ, на гена був сухий, ремінь натягнутий.
Коментарі12
У тому те що нічого. Все само запрацювало, акум вже білим світиться (середня розрядка) так що завтра ще поставляє про всяк випадок його на зарядку, і все буде ок. Хоча до електриків все ж таки заїду, нехай все перевірять
і що ти зробив замінив?
Карб точно не 08, та й працює, не крутив сам стартер, і не можу зрозуміти як він взагалі на заряд міг впливати
Просто якщо Карбюратор 2108, у тебе там є обратка і там може бути таке, що твій клапан поганий і смокче повітря з карбюратора, а не бензобака бензин ...
Подивись чи не окислені провода які від трамплера йдуть ... теж може бути, а карбюратор який стоїть?
з проводами все ок, а по карбу хз який, вже забув, але точно що не вебер і не озон
запобіжники перевіряв все ок) а ось гену знімати не дуже хочеться, тим більше що зараз все ок ...
Це щітки так викобувати вміють ...
зніми та перевір їх
було таке, щітка западала
щітки гени
Запобіжники дивись)