Завершився процес фарбування Глорії, забрав машину без полірування, маляри порадили полірувати після складання, тому що по будь-якому впроцесі можуть бути затири, подряпини і.Т.Д. І це, я вважаю, правильно.Поки важко сказати на скільки добре пофарбованамашина.Але мені вже подобається.Почав збірку з шумо-віброізоляції.Капот, двері-т.К передбачається установка гарної музики, шумоізоляція моторного відсіку під торпедо, арки, перегородка збагажником Використовував віброізоляцію фірми МаxLevel, шумку вдверях цієї ж фірми.Дуже зручна в роботі, після накоченнятримається намертво. Тримається шумка дуже міцно, і тому вирішивзверху не класти нічого, щоб не утворилися порожнечі і ненакопичувалася волога.Потому приступив до обробки прихованихпорожнин мовилем, почав професійним пістолетом, але мій компресорне витягує як слід. Закінчив спрей-мовилем. Далі збирання дверей, проводка. Робот дуже багато, не поспішаю, крок за кроком всезнаходить своє місце. Всім хто зважиться на подібне розбирання автодо голого кузова-рада. Побільше фото, з усіх ракурсів і в високійякості. Потім заощадите масу часу та грошей…Всім добра…
Коментарі20
Приємно дивитися на таке.
Листи, балони, магістралі пневми, все це дає вагу не малий, то що це не дрег роадстер це зрозуміло, але на 1 барі стік забезпечення не об'їхати навіть стік турика, не кажучи вже про якісь школи на стеджах))) ) який там дрег роадстер)))
Я вас зрозумів, але мене повністю влаштовує цей автомобіль, і 1 бар за очі для мізків імпул і стокових форсунок. для покататися є інший автомобіль ...
1 бар на імпульсі і на стік форсах це 330 сил, не більше, а який інший автомобіль? Якщо не секрет?
Crown 151, на 1JZGTE.
Який найкращий час на крауні 100-200 та 402?
Він у процесі будівництва, але до оазборки дуже голосно заявляв про себе. Ніяка глорія і поряд не стане.
Я б посперечався з вашим крауном, гучні заяви з приводу Глорій🤣
Я б теж посперечався.але на жаль це не можливо ...
Як ви можете посперечатися коли ви навіть не знаєте часів свого крауна?
з vq щось вижимати, і робити з глорії корч за найменшими мірками безглуздо. це не те залізо яке можна розгойдувати.
Ось на цьому моменті детальніше?)) з приводу дурості побудови швидкого авто на vq моторі))) Це дуже забавно послухати))) На стік турбі, імпулі та стік форсах не побудувати факт)))
Я хотів сказати що є більш пристосовані до тюнінгу движки, до vq практично нічого немає. На багато безболісніше і безпроблемніше тюнінгувати RB або JZ. А в моєму варіанті достайла і з мізками нічого не можливо зробити.
У вас дуже мізерна інформація, побудувати стабільний rb мотор на 500 сил дорожче і складніше ніж vq, якщо в Україні не вміють будувати vq мотори це не означає, що це безглуздо.
У нас звичайно зазалость.але минулого тижня марк виїхав з 9 сек!
Мова як би не про марки, а про vq мотор, який все більше зараз використовується в автоспорті. Jz будувати вже напевно і в Африці навчилися.
Мені дуже приємно, що ви живете не в Африці, і все можете і вмієте. Але я на жаль не про автоспорт ...
Так тюнінг моторів хіба робиться не для автоспорту? Аматорського чи професійного все одно.
Мені треба підлогу машини під заміну, разом з проводкою, мізками і т д. щоб чогось домогтися від vq. воно того не варте, у цього авто інші задачі. комфортне пересування на красивому японському тазику.
Підлога машини під заміну?))) Зачем?