За чисте повітря та здорове дихання
Усім доброго часу доби!
Експеримент з установкою каталізатора вихлопних газів накарбюраторний Москвич вважаю вдалим! Правильніше залишити ірезонатор, але вони з катом обидва не поміщаються під днищем…
Є правда гуркіт у районі ката, але зовсім несуттєвий, враховуючизменшений у кілька разів сморід від вихлопу (тепер вихлоп схожий позапаху на євро 3, а при відкритті дверей у салон не тягне поганийїдкий запах).
Майстри кажуть, що це січуть "штани", але я впритул не бачу і невнюхую цього при візуальному огляді.
За витратами вийшло близько 30 доларів США.
Коментарі15
була у мене інжекторна 2109, кат стояв під дном в тунелі. зверху між ним і кузовом стояв термоекран, а в інструкції написано було робоча температура каталізатора досягає 400 градусів, не ставити авто після поїздки на суху траву і легко займисті предм...
Майстика то дрібниці імхо, та й до неї не менше 5 см.
Існує SECU-3 та Солекс який можна адаптувати під регулювання суміші по лямбду зонду.
Без інжектора - це утопічно. каталізатор дуже швидко помре. і потужність він їсть, імхо, зовсім не варіант для Моськи. Звичайно, господар - пан, але. таке)) Але якщо я таки зберу інжектор і запилю гбц - я впроваджу каталізатор теж. Бо СО2 це перший і...
З чого йому помирати те? душить двигун - це старий боян від тих, хто вмотав і забив свої кати пофігізмом в обслуговуванні мотора і дешевим бензином з сечею)) У мене різниці в потужності НІ в роботі з катом і без нього.
замір СО2 без каталізатора проводився?
Зміряли з катом, без зауважень.
з катом - те само собою))
глушник не гріється?
На дотик близько 80 градусів.
краще газ поставити. Від нього вихлоп не такий їдкий =)) Цікаво скільки проживе кат на москвичі
Ну жили ж кати на експортних карбюраторних ладах ... Справний двигун - запорука довголіття ката))
Там була система регулювання складу суміші із зворотним зв'язком по датчику кисню у вихлопі.
Все одно краще ніж без ката. Хоча норм токсичності ідеальних не досягну звичайно.
на ладах мотор був новіший