Планове ТО+ТО газ, заміна антифризу та насос ГУР із нежитем

Черговий запис для себе, і трохи з проханням про пораду упубліки.
Після купівлі авто, маслу не змінюю, відразу почав лити його, і нікраплі не шкодую.Від ТО до ТО:8-10 тис. Олія майже не їсть, одинраз було, що на підлогу щупа за 9к км пішло, а це в межахпівлітра.
З масляним фільтром довелося йти на поступки і брати той що був внаявності на момент мого приїзду Mahle OC195, сподіваюся вінвиявиться гідним замінником оригінального.Цена, до речі, майжеоднакова.Повітряний взяв перевіреного виробника Meyle. ТО.
ТО робив у знайомого на сервісі, також попросив замінити антифриз ігальмівну рідину, тому що другий рік пішов, після заміни, вирішиввзяти Motul концентрат, порадив майстер, сказав нічим непоступається оригінальному. Не мала, але думаю чого заощаджувати начотириколісному другому... Гальмівну порадили міняти вже післязими.Прислухався, відклав. В нормі. Замовив REMSA, знову-таки зарекомендацією того ж майстра. Наперед, до речі, поставив уліткукомплект BREMBO (запис є у журналі). І що я хочу сказати післяквартального пробігу:не ставте колодки цього виробника. По-першепищать досі, по-друге вони зношуються з неймовірною швидкістю. За10к км. 70% вилетіло. Їзда 80/20, місто/траса. Диски в нормі.
А тепер прошу допомогу залу. Підібгали додатковими хомутами, затиснули можливі вузли, відмили клінером. Спостерігаю.
Це початок кінця насоса, чи є сенс замінити ущільнювачі та гумки вмісцях соплів? Чого чекати.

Потіків рідини навколо немає, але запотівання присутній
Відмив, спостерігатиму звідки нежить)

Усім хорошого настрою та міцного імунітету.