Як це було, є і буде

Всім привіт настав час написати про провали та досягнення минулоголіта 2014.
Як зазвичай мені продовжує везти…
Цього літа я придбав мабуть корисний досвід з розбирання і збираннядвигуна.
Так як руки у мене більш менш прямі і ростуть судячи з рентгену зплечей) Було вирішено під наглядом моториста витягувати і розбиратимотор. І розбірки.Скажу так витягнув і розібрав я його дуже швидкоза 1, 5 дні без поспіху. А от збирав я його близько 3х тижнів))))поки запчастини чекав, поки відмив все, пофарбував. Аленайпотужніший керхер і якась хрень для відмивання жиру з автодопомогли). А новими болтами шатунів.
По мотору було перебрано все:
-Кільця колбеншмідт
-Вкладиші корінні та шатунні Гліко
-Комплект всіх прокладок рейнц вітька
-Болти ГБЦ, шатунів
Рідними залишилися поршня і шатуни.
Так само перебрав генератор а саме підшипники передній, задній.
Розкладаючи шатуни з бугелями я помітив цікаву особливість.
Скажемо таким страшним напевно принаймні для мене було поплутатибугеля шатунів))))І ось що я побачив будучи з нормальним зором їстивсе ж таки одна хитрість як визначити пару бугель-шатун якщо всеперемішалося не дай Боже. З'єднавши бугель-шатун і глянувши нафаску від різця на торці поверхні кола виразно видно 3-4 лінії відфрези. І вони у кожної пари індивідуальні і якщо поставити іншийбугель, не збігатимуться. +распредвал при монтажі змащувавспеціальною монтажною пастою.

Дуже хороша штука, особливо якщо мотор не планується відразу
запускатися)
Незабаром зібравши мотор і підключивши проводку. Він був заведений.Далі все ясно ніби як. Відразу була подолана дистанція в 300 км. Невище 3000 об.Хв.
Зараз по тихому катаюся особливо не навалюю так до тисяч 4х іноді.олія поки що на максимумі стоїть. Пройшов 1500км.
Так само влітку укотив одну піввісь і вирішив поміняти вентиляторрадіатора основний.
Сміятиметеся але один в один підійшов від волги.

<
Викладаю трохи фоток з калькулятора.

Ну і собака-барабака бдить за мною))))
Запчастини на фото:4063730010