Кінець світу скасовується! Зима буде за розкладом.

Ох вже ці індіанці Майя! Відмінні, напевно, були хлопці та календарпридумали чудовий! Але ось тільки невдача — календар цейзакінчувався 21 грудня 2012 року. Шуміху, пов'язану з кінцем світу, пам'ятають усі. Тут хочеш, не хочеш, а після такого інформаційногоштурму від ЗМІ, починаєш про це думати. Пройшло 21 грудня, настало22 грудня — все тихо… буде за розкладом.Значить, чекаємо снігу іїдемо тестувати зимові (шиповані) шини, що дісталися «у спадок» відпершого власника.Між тим, літні шини були очищені від каменів, щозастрягли в протекторі, диски очищені від бітуму, вимиті, висушеніі упаковані. До весни зберігатимуться в сухому приміщенні зплюсовою температурою в такому вигляді.
Мої праворуч.
Зимові шини «Gislaved Nord Frost 5» розмірністю 195/60 R15.

З офіційного сайту компанії «Gislaved»:
«…Зимові шиповані шини «Gislaved Nord Frost 5» є безперечнимлідером серед зимових шипованих шин.
> Завдяки застосуванню численних інноваційних рішень інженерамкомпанії Gislaved удалося досягти чудових зчіпних характеристик —ця модель за всіма параметрами перевершила свою попередницю.Перерахуємо деякі особливості даних шин:
— Концепція малюнка протектора:спрямований, симетричний, широкі тастійкі шашки боковини з петлями силової передачі, сніжні "кишеньки".
— Шип "діамант" та оптимізоване розташування шипів:покращеннясилової передачі, подовження граней зчеплення, підвищеннязносостійкості граней. Центру. Нова гумова суміш "NordicSilica":високоактивна сажа, новий полімер для зчеплення на зимовійдорозі.
Як результат застосування всіх цих інновацій, покращилися всіосновні параметри шини:підвищення безпеки руху, відміннегальмування на льоду, комфорт при рух, покращені характеристикизчеплення на льоду, покращене управління та пробіг, стійкість наповоротах, підвищений опір акваплануванню та слашплануванню, керованість на снігу та на сухій дорозі, скорочення гальмівногошляху на снігу…».

< p>
З тесту журналу «За кермом»:
«…Староживав наших тестів:створена в 2006 році, неодноразовомодернізована, тому й результати цілком гідні.
Показують гарний баланс зчеплення на «білих» та на «чорних»дорогах. На льоду гальмування середнє, розгін та поперечнезчеплення трохи краще. На снігу поздовжні зчіпні властивостісередні, поперечні дуже хороші.Розгін із буксуванням ефективнийлише на снігу.
На льоду краще акуратно працювати газом. Ідуть рівно, трохизапізнюючись при підрулювання. Керованість посередня:кермодоводиться повертати на значні кути. Швидкість обмежена яскравовираженою недостатньою обертальністю. Псують враження різкі зриви вковзання і такі ж різкі відновлення. Тому при виході зі ковзаньповедінка нестабільна. Особливо різко «хапають» дорогу задніколеса, що призводить до застрілу, що відстрілює.
По глибокому снігу їдуть неохоче і тільки без пробуксовки. Приманевруванні задні колеса намагаються сповзти в колію передніх.Асфальтом йдуть рівно, ми відзначили лише недостатньо інформативнекермо. Гальмують на сухому покритті найкраще. На мокрому –гальмування не найкраще, але все одно дуже гарне. Шуму практично нечути. Вібрацій та поштовхів не передають.
Витрата палива при швидкості 60 км/год підвищена, при 90 км/годсередня. Виступ шипів і темп його зростання – оптимальні…».
В осінньо-зимовий період ильні килимки в салоні міняємо нагумові.
Оригінальні гумові килимки салону (о/н MME31521) добре лягають насвої місця, повторюючи контурами всі виступи. Зимова гума взута нарідні сталеві диски. Пластикові ковпаки також рідніоригінальні.
Японець стійко переносить українські морози.
«Танки» снігу не бояться!
Т.К. Зимова гума постійно на дисках, всі витрати, пов'язані зсезонною зміною шин, зводяться тільки до балансування коліс.Установка коліс у домашніх умовах займає часу трохи більше, ніж умеханіків Formula-1. :)))
"повторюючи контурами всі виступи. Зимова гума взута на рідністалеві диски. Пластикові ковпаки також рідні оригінальні.
Японець стійко переносить українські морози.
«Танки» снігу не бояться!
Т.К. Зимова гума постійно на дисках, всі витрати, пов'язані зсезонною зміною шин, зводяться тільки до балансування коліс.Установка коліс у домашніх умовах займає часу трохи більше, ніж умеханіків Formula-1. :)))
"повторюючи контурами всі виступи. Зимова гума взута на рідністалеві диски. Пластикові ковпаки також рідні оригінальні.
Японець стійко переносить українські морози.
«Танки» снігу не бояться!
Т.К. Зимова гума постійно на дисках, всі витрати, пов'язані зсезонною зміною шин, зводяться тільки до балансування коліс.Установка коліс у домашніх умовах займає часу трохи більше, ніж умеханіків Formula-1. :)))