Довго ламав голову з цим сайлентом, якби на продаж робив, втулив бийого як є, але нерви не витримали, видавив внутрішню втулку зрідного сайлентблока( вона чітко одить у цапфу)< Токар, скріпивши зубами, проточив її всередині, до розміру втулки новогосайлента (з допуском для гарячої посадки) і вийшло два кільця… Кільце зроблене зі старого сайлентблока. Прогрів колечко пальником.І вийшов новий сайлентблок, з потрібним діаметром внутрішньоївтулки! Таке ... Взагалі саме цей сайлент CASTER реально проблемний, може він би іпрацював, а може і ні (чому не зробити його копією заводського я нерозумію). І в С-100 і в С-140. Це сотка Це вона ж (фотки скачав)
Так так, але я ж весь комплект сайлентів замовляв, а там уже важелем більше, важелем менше, перепресувати вже без різниці. А руки. 12 слюсарів 2 токарі і коваль працювали. роботі не працювати.
Коментарі11
Та це вона. Сайлентблок на розвал не впливає, розвальні болти все роблять. Коли їх крутиш, видно як колесо вивалюється, гуляє туди-сюди.
Це розвальна тяга задньої підвіски? регулюється болтом ексцентриком? а чи є взагалі проблеми з розвалом?
ПУ на скручування майже не працює. На стиск так, типу в підвіс підрамника саме воно. Подивимося на історію, якщо покажете.
Його потрібно на гарячу садити, щоб не крутилося, а так зовні стара втулка всередині нова (на 0.5 мм менше).
Розмір завтра скину, я два виточив і на лівий важіль.
Ок чекаю
А як ходитимуть поліуретани напишу.
Так так, але я ж весь комплект сайлентів замовляв, а там уже важелем більше, важелем менше, перепресувати вже без різниці. А руки. 12 слюсарів 2 токарі і коваль працювали. роботі не працювати.
Про всяк випадок розмір кільця?
Зараз можна оригінальний важіль взяти гривень за 800, сайленти кастер 500, плюс робота - напевно немає сенсу.
Дякую за інфу, розміри випадково не зняв - кільця?