ТО-6 (90)

/**/

16.04.2018 пройшов планове ТО-6.
ТО-6 невелике та пройдено оскільки 6 рік. На одометрі 61тиспробігу. Заздалегідь закуплені розхідники. Олія моторна 5W-30 X9 FE4л ZIC 162615 693 грн
-Свічка запалювання HYUNDAI/KIA 1885510060 4шт 284 грн
-Тормозна рідина DOT4 1л LIQUI MOLY 8834 342 грн
-Фільтр повітряний HYUNDAI/KIA 281131R100 170 грн
-Фільтр масляний HYUNDAI/KIA 2630035504 85 грн< /b>
-Фільтр салону MANDO ECF00072M 2шт по 121 грн
По маслу, залишився вірний ZIC. За ціною, і по тому як на ньомуїздить машина, все влаштовує.
Так, взяв два фільтри салону.Фільтр салону беру не по оригіналу, боціна як то зависока по Мобісу. То погано, було відчутно що потокуповітря стало складно прориватися в салон.Дістав, а він замурзанийзамурзаний (дякую комбікормовий завод поблизу роботи) Вирішив щокраще я ще раз перед зимою закину другий, тим більше що ціна більшніж гуманна за замінники.

На сервісі:
-заміна олії та масляного фільтра
-заміна гальмівної рідини
-заміна свічок
-діагностика ходової
-контрольний огляд
Повітряний та салонний замінив сам. Нічого особливого.
Минулий повітряний фільтр (по оригіналу) був виробництва DK 2012року аж, новий (теж по оригіналу) виробництва (а ось не пам'ятаювже, треба заглянути і написати) але випуску 2017 року і, на першийпогляд, кращий за якість. Нарешті розібрався з номерами зі свічокзапалювання в упаковках Mobis. Де Champion де NGK та де YURA. Собівзяв NGK.
Кому буде цікаво:
1885510060 — NGK
1885510090 — YURA
1885510080 — Champion
Єдиний момент. Хотів би докладніше зупинитися на діагностиціходової.
/>
Я приїхав з одним зауваженням:при вивороті керма вправо, точно припроходженні кута в 90 градусів щодо прямого положення, відчуваєтьсяклацання з правого боку.
Власними силами (і силами других очей і рук товариша ) напередодні, вдалося виявити, що при проходженні даного кута кермом, відбувається клацання, візуально видно як неплавне стисканняпильовика рульової рейки з боку правого колеса.Наче там десь щосьпідклинює в одному місці, або за щось чіпляється (знайшов вінтернеті історію як у людини ребра гофри чіплялися за камінчик, щозалетів на підрамник). Візуально виглядає так що гофра стискаєтьсястискається (трохи нерівномірно, потім КЛАЦ і стає нормально, якщосудити з рівномірності відстаней між ребрами пильовика). Цевізуально. А за фактом може всередині механізм кермовийпідклинювати або наконечник у зоні колеса. І тільки на розігрітіймашині. Але розглянути на сервісі не вийшло. Поки навкруги, покимашину оформили, поки забрали, закинули на підйомник. І НІЧОГО. Я змайстром і потім своїми руками, крутив смикав стукав. Нічого. Всевідмінно. Стою як дурень, а на мене дивляться, ніби я в цех прийшовдоводити існування драконів. Напевно думають що стукіт у мене вголові. Але варто машині проїхати км 15 і більше, розігріється, івідчуваєш це клацання. Не можу тепер позбутися нав'язливого бажаннякрутити кермом стоячи на світлофорі, перевіряючи, чи не зник данийприкол.
Описав звичайно жахливо, але вже завтра хочу ще раз спробуватищастя на сервісі. Їхатиму заправляти кондиціонер і попрошу майстравідразу вийти до машини на паркінг що б він міг особистозафіксувати наявність такої проблеми, а потім вже шукатидокладніше. ТО. Далі буде.
Усім хороших доріг.
"їхатиму заправляти кондиціонер і попрошу майстра відразу вийти домашини на паркінг що б він міг особисто зафіксувати наявність такоїпроблеми, а потім вже шукати докладніше. ТО. Далі буде.
Усім хороших доріг.
"їхатиму заправляти кондиціонер і попрошу майстра відразу вийти домашини на паркінг що б він міг особисто зафіксувати наявність такоїпроблеми, а потім вже шукати докладніше. ТО. Далі буде.
Усім хороших доріг.