Адаптація SSPS для міста. змушуємо працювати систему раніше))
Всім Привіт! . У далекому 2013 році я встановив цю прколюху. Іодужав всі її принади на трасі . Але в місті з такими швидкостямиособливо не покатаєшся . А хотілося щоб вона починала відчуватисяраніше чим 120 км.Ч з цього поспілкувавшись з RusLanCk З приводувиготовлення потрібного мені девайса. Був замовлений множникімпульсів з коефіцієнтом множення 1, 5 рази. Дякую тобі друже! ))коли прийшла посилка розібрав блок сспс просто підпаяв дротимножилки до контактів +, - і вхід вихід тільки щоб нічого не різатиперекинув вхід з датчика швидкості осередок 6 на вільну порожнюосередок 11 і підпаяв до піну 6 вихід з множника, а вхід до 11 пінуось і вся доробка тепер при швидкості 80 км чути як сспс чіткопручається тому що на вході блоку сспс після множення на 1, 5становить 120 км ч. А при швидкості 100 км ч вже 150 км ч. Даноюдоробкою дуже залишився задоволений, ставив ще рік або 1, 5 тому вжеточно і не пам'ятаю. Та все якось забував зробити запис.)
Я сьогодні випробував на ділі множник у блоці ССПС. А якщо блок для ДС з Айсина поставити, то за ідеєю блок почне клапан з 36км/год штовхати. А при 72х повністю (майже повністю, на 90%) перекриє потік жижі. Чи варто ставити блок (що під АКПП Айсин) щ...
ну в 0 потік не перекривається. не знаю. візьми кинь на клапан + і - і покатайся на різних швидкостях. подивися як воно буде. мене в 1,5 рази множилка влаштовує більш ніж
Тоді вже простіше блок ССПС з АКПП Айсин пошукати) Я пробував давати струм на клапан сидячи за кермом, відчуття майже те, як на викл. движку кермо повертається.
Ти знаєш, мені ця доробка нагадала режим роботи керма в сучасних кросоверах або спортивних тачках при перемиканні режиму зі звичайної їзди в спортивну. Наскільки я зрозумів при звичайній їзді гідравліч керма в тих машинах завжди працює до 80-100 км/г...
Він у мене 500 оборотів колеса на 1 км і по 30 імпульсів на 1 оборот, виходить на 1 км 15000 імпульсів, тобто трохи більше ніж у два рази більше ніж у вас на лачетті, тому у мене він і починав працювати з 60 км на годину. Але з 60, це незручно, хоча ...
Коментарі20
Дякую Олегу, теж попрошу у Руслана таку приблуду корисну)
Я сьогодні випробував на ділі множник у блоці ССПС. А якщо блок для ДС з Айсина поставити, то за ідеєю блок почне клапан з 36км/год штовхати. А при 72х повністю (майже повністю, на 90%) перекриє потік жижі. Чи варто ставити блок (що під АКПП Айсин) щ...
ну в 0 потік не перекривається. не знаю. візьми кинь на клапан + і - і покатайся на різних швидкостях. подивися як воно буде. мене в 1,5 рази множилка влаштовує більш ніж
Тоді вже простіше блок ССПС з АКПП Айсин пошукати) Я пробував давати струм на клапан сидячи за кермом, відчуття майже те, як на викл. движку кермо повертається.
раз простіше шукай . блок під айсин .
Сподіваюся не рідкість на наших розбірках?
удачі у пошуку.
Для початку у себе з'ясувати, що саме в системі не справно (жовте кермо горить), а потім вже дороботки робити)
90% це датчик на рульовій колонці 10% або коротун або обрив у проводці на клапан
А чи є якісь методи його діагностики?
Ділерський сканер.
Спасибі
Ти знаєш, мені ця доробка нагадала режим роботи керма в сучасних кросоверах або спортивних тачках при перемиканні режиму зі звичайної їзди в спортивну. Наскільки я зрозумів при звичайній їзді гідравліч керма в тих машинах завжди працює до 80-100 км/г...
Олежик а піни на проводці треба переставляти?
Один треба
з 6 на 11?
Подивися там є нікуди не підключені піни
Прикольно. Треба і собі спробувати, тому що в основному тільки містом їжджу.
Він у мене 500 оборотів колеса на 1 км і по 30 імпульсів на 1 оборот, виходить на 1 км 15000 імпульсів, тобто трохи більше ніж у два рази більше ніж у вас на лачетті, тому у мене він і починав працювати з 60 км на годину. Але з 60, це незручно, хоча ...
У мене на фольці, таке почуття, що ця система з кожною 10й км/год працює по-різному))) Так дивно.