Сьогодні наткнувся на старі поршня і згадав справу старихроків.
Ну ось фото трудяг до встановлення і фото після пробігу 9000км.Мотор був 1.5 8кл після таксі як і авто, клієнт підбирав трохибабосиків і захотів кап ремонт ДВС та з підвищенням коняк.
Конфіг.
1)16 кл голова, стандарт.
2) легкий маховик.
3)легкий колінвал (сокири)
4)розтратили на 79.0 рідний блок.
5)все небудовано на рідному ЕБУ він лайн.< Після розірваного 1.5навіть на обкатальній прозі клієнт був на 7 небі, але клієнтвиявився економним, але найцікавіше, що він економив на собі, щоспричинило діряві поршні, обкатався він до 5000 км, передналаштуванням були перевірені теплові режими., компресія, тискнасоса і т.Д. Кажуть до мене не поспішаючи все перевіримо алевиявилося зателефонувати йому треба було раніше а не відчуватиміцність поршнів. Приїхав він з татом на жорстко тріючій, димлячіймашинці. Каже б** що трапилося. Ну ясен пень я її робив я і повинензнайти причину. Коротше викрутив свічки всунув в циліндри зонд, атам дірки в 2 і 3 циліндрах. Вони обидва в шоці, а я протягом 10хвилин пояснив і показав їм де і як вони наикономили.
Пропоную вам читачі розім'ятися та спробувати здогадатися пропричину дірок, а я завтра викладу продовження економістів таправильна відповідь Під час того коли вони мені дзвонили передпрогаром поршнів, господар поскаржився на те, що машина не набираєбільше 140 км, просто йде гул і все, я їм сказав що вище 80 їхатинехер і вище 4й передачі теж але в цей момент він щось ойкнув іпоклав трубку, передзвонив і сказав що двигун став нерівнопрацювати, далі ви знаєте. Приїхавши до мене я засунув зонд уколодязі та побачив дірки. Після цього я відразу зрозумів у чомупитання, при них я зірвав шлангу з рампи і засунув її в колбу іввімкнув запалювання, зі шланги тупо капнуло, відповідь від них нуі що тут такого, я охринів добре ідемо до моєї машини роблю тесаме, а в мене такий натиск, що бенз весь з колби вилетів на руки.Після ремонту ДВЗ я перевірив тиск, тиск був мінливий плюс насос тотримав те не тримав тиск . Я порадив лізти в бак і подивитися вчому справа але вони мені сказали, що нещодавно змінювали сітку ітам все було ок. Коротше залишили все як є, ну добре думаю так дотак. Після їхнього приїзду я розкрив бак і там ми побачилиподібність насоса з нібито сіткою навіть не в колбі, колба булапоряд розірвана. Ось так ЕКОНОМІСТИ встряли.Ну найближче відповілиSVUA і electroslesar навіть правильно
за винятком причини образливості суміші.
Коментарі20
Кроїлово веде до попадалову(
Саня прикро, що в деяких випадках люди все вилизують, а ломастери дивують, не можуть зібрати правильно конструктор.
Згоден!
Ось це поворот)
Ну і де розгадка? Чому бідна суміш була?
Вже написав
а де? честь не бачу?)
Трохи вище шануй.
він по ходу на кільцях зекономив)
Та ні від кілець такого я не зустрічав.
жду тему зі звітом)
може сторонній предмет? тоді чому тільки 2 і 3?
2 і 3 найнавантаженіші. Не тіла там не було, навіть нічого не відвалилося, просто колінвал був весь у сплаві поршнів.
Тобто поршні просто паршиві? Бачив таке одного разу, але поршні були рідні ... причину так і не знайшли
Та ні оригінал у мене вони до 8000 тиків оборотів працюють і не потекли за 40000 тисяч
Тоді я здаюся і чекаю наступного посту з відповіддю!
Ок сьогодні ввечері напишу.
Тяг на 4-5 передачі при 1200-1500 об/хв. Ваше таке виходить, коли суміш горить не від свічки, а сама по собі загоряється. тягав мотор на неодружених при включеній передачі ... Як варіант ще форси текли, але…Тут би тяги не було і випускний колектор з ...
Не поки мимо
Чота ти темниш, земляку)))