Всім привіт!
За моїми попередніми журналами, Ви вже зрозуміли, що мій Форд, дужесильно поламався!
Трохи історії…< br/>
Вже давно спостерігав, що під час роботи мотора, іноді клацалоякесь реле.І в цей час були перебої в роботі, міг навітьзатихнути.
Один раз навіть притягли на тросі додому. І ось, після Нового року, вирішив поїхати до батьків у гості.
Проїхав 220 км. (все було нормально, реле мовчало). Заглушив.
І на ранок треба їхати, завожу, працює 10 секунд, затроїв, ізаглух, більше не завівся. Ллє, гбо працює.А ІСКРИ НЕМАЄ!
Що я тільки не робив…
Купив на розбиранні б/в комутатор і Дпкв.
Поставив нові котушку і дроти.
Зателефонував усі ланцюги та з'єднання.
Руки опускаються. Копати.
Підкажіть будь ласка, порадою, хто може! 🙏
А поки авто у батьків, я поїхав додому поїздом.
П.С.Іскру вночі видно (але дуже маленька, тоненька та біла)Днемнепомітна.
Ще при запуску, іноді тріщить кнопка гбо 2 і іноді клацалореле (походу на мізки
EEC-4).Відключав, і те, і те .Все одно не допомогло.
Розповів усе, для кращого вивчення справи.Буду чекатипорад.Дякую.
Коментарі14
на скільки я пам'ятаю по панелі там де мотор двірників є розйоми по них йде харчування котушки +12 після замку вони часто згнивають подивіться туди і чи не переламало або не відгнили ці проводи під підкрилком реле, що йдуть до блоку
Фішка на котушку, має три виходи. Між центральним і крайніми було 11,4 v.
Дивно, там якраз не повинно бути напруги між центральним і крайніми контактами. Там центральний це постійний +12в. єма1 - сигнальний мінус на 1 і 4 циліндр (зелений/червоний)2 - +12v (чорний)3 - сигнальний мінус на 2 і 3 циліндр (зелений/жовтий)Мотор...
Так я міряв між клемами в роз'ємі.що дасть ті, що поміряти між клемою акумулятора?
Так, у тому і справа, чому там є напруга? вона там має бути, чи ні?і як це вилікувати?
На бокових контактах не має бути постійного мінуса. Він має з'являтися тільки при прокрутці стартером (у момент коли потрібно подати іскру в циліндр). ще далі.
Дякую за відповідь!мінус там є, і його потрібно позбутися.Комутатор замінивши, нічого не змінилося.тому пробуватиму пропаяти блок реле.
Якщо на бокових контактах постійно вісити мінус, то тоді котушка не буде працювати.
Котушка в нормі, нову купивши
Судячи з усього або коротить десь або проблема в комутаторі
Не знайшли яке саме реле клацало?
Я ж написавши, ECC-4.вроді мозок.Може десь доріжка короте або обрив, не розкривавши.
Прочитавши що іскра є, але дуже мала. А міряли напругу на катушці (чи приходити потрібні 12в)?
Привіт, без vpn ніяк. В Опері є вбудований VPN. Моі записи також будуть на українському Форд клубі. /