Помилки після свапа
Після свапа не підключив діагностику тільки .Як я думав (спідометрне вважається але тахометр впаяв опір і все супер запрацювало).-машина валить (ну я так думаю) передачки всі чик пук включаються, стусанів немає .Під час свапа відразу підключив Лампочку чека алеприродно не підключив роз'єм для діагностики .Що я зробив :взявдіод з сигналізації (параметри не знаю) і з мозку пін ТС подав надіод (плюс) а іншу ногу діода кинув на мінусову клему. Випадку te1це тс .Е1- маса.
Взагалі назбирав 42 78 89 99. 42 це датчик швидкості .78 це головнереле зензонасоса або друга швидкість насоса .89 електродросель .Аледросель у мене працює 2 харчування все як належить, ні якогоаварійного режиму немає .99 це іммобілайзер - це я лінуюся зробивключ і після того як завів двигунець закидаю в бардачок іммо. (думаю через це).
Якщо у когось є пропозиції як подолати помилки 42 78 89 або що цеможе бути при тому, що все працює Гуд - ніяких провалів немає.Заводиться ідеально, на кілограм виходжу швидко, масло все ок. >






Коментарі5
Піднімав вчора на паркінгу спочатку 2000 зчитувався тільки іммо .потім 3000вважалися вже всі інші .правда я клему не скидав .але по відчуттях як тільки спалахує чек то ніби машина починає гірше їхати .Не так прямо що капець як трамвай відчувається. І...
У тебе не підключено STA або NSW... Ось комп і біситься. Підключи за схемою і все буде ОК. У мене була така ж проблема. Ось, у нас такий же принцип.
Все вірно .nsw я якось упустив блін )
Спробуй на паркінгу підняти оберти вище 3000 і потримати. Чи загориться чек?
Скинь усі помилки і вважай ще раз.