Перша поломка .ремонт)

Взагалі пару днів тому вирішив крутанути бублик і разом з бубликомкрутанув втулку на коробці ., ну вже дуже хотілося) -вирішивпоміняти .Перший раз у своєму житті знімав коробку але перед циммені підігнав друг подовжувачі (комірки) що б долізти до верхніхболтів ).Перший раз знімали в двом так як для мене вона важка і вдвом веселіше ) .Поміняли сальник передній, задній номери :передній9031138020 але б'ється з багатьма сальниками так що підібрати легко-210грн.Ставлю його, піднімаємо коробку і бачу як з нього стирчитьпружинка. Вже за 180грн номер Той же .Все окей .Вже в одногоопускаю коробку міняю піднімаю, матюки вилітали як з автомата боважка вона просто капець .Закручую, приєдную трасу, кардан, заливаюмасло, момент істени і бачу як масло безбожно капає . -настрійприблизно такий як ніби перейшов на 35 гаретт. Слава богу, що я непродав атмозапчастини. І тут починається найвеселіше але по "досвіду" все швидко знімаю дивлюся маслонасос від 3040le -якастояла на атмо і мою прогорнуту турбо коробки 3040ls бачу що вониоднакові .Ура, більше нічого додати.Тільки фото
Витягнути Її легко .На двох отворах є різьблення -беремо болт поцьому різьблення і паралельно закручуємо (і плита ця потихенькувипалить в руки)
Бачимо таку тему .З двох таких пластин я вибрав з меншим люфтом (там нібито підшипничка)
Покажу що всередині і як там влаштовано .Хоча інформації багато поцьому .
Цю частину я взяв від турбо (підшипник з меншим люфтом)
Та сама частина .
Що під пластиною і де знаходитися та втулка яку провернуло. (цючастину від атмо взяв )
Ось ця втулочка.