Не пишу багато про Клюха, малоломпка машинка. Але іноді є своїприколи. Біда не приходить одна :) Зламався мій Бус (https://megadriver.org ) І тут на тобі ... Ще й Клюха. Виїжджаювранці з гаража за запчастинами до Мовано ... З-під капота лунаютьпросто удари ... Глушимо. Приїхали :)) Знімаю колесо, захист ...Розвалився шків колінвала. Він мінений, стояв оригінал, куплений уоф дилера Пробіг близько 65-70 тис. Свій ресурс проїхав.Оффирекомендують при заміні ГРМ міняти і шків.Ну ось так і сталося.Пощастило що не на швидкості.Перевірив генератор, компресоркондиціонера, ролик - все чудово.Питання звичайно цікаве.Чомуремінь цілий, а шківу гаплік.У кого є відповідь на це питання, крімвиробничого шлюбу? :)) Зняв увечері ремінь, завів — фуууууух…працює акі годинники.Сьогодні на акумуляторі (добре коштує 60 Ач)доїхав до СТО (кричала благим матом і стоп, і battarey low) аледоїхала :)) Шків+болт+заглушки на голову+ремінь+робота — 3200 грн…До речі шків через натяг ременя вивертало назовні, він лупив постійці підрамника. Звідти і стукіт.
Схожі записи
Салон, або споконвічна проблема витертих покриттів!
Салон, або споконвічна проблема витертих покриттів!
4
Коментарі19
Мені здається чи ремінь не вміщується на ролику натягувачі? Ну тобто центр ширини ременя швидше за все не збігається з центром ролика по ширині. Так воно виглядає на фото. У мене немає такого. Двигун інший, але мабуть великого Може це зачіпка? А може...
Так, ця неспіввісність з'явилася через відірваний шків. Після заміни всього все стало на свої місця.
) Я не сперечатимусь. Можу фотку рахунка скинути на 60000 тисячах ) Можливо майстер щось побачив, показав власнику — той відмовився від заміни. Все можливо.
Повірте, оф.регламент Рено (не знаю як ваші дилери) рекомендує міняти демпферний шків колінвала при кожній ДРУГІЙ заміні ременя ГРМ. У нас в Росії це кожні 60*2=120тик. Інформація взята не з голови і не з форумів від базікань. Інформація з оф.докумен...
Ви все правильно говорите, шків змінюється разом з ременем ГРМ. У нас однакові умови експлуатації, тому тих ноти Рено для України та Росії абсолютно однакові. Більше того, коли купував машину попередній господар віддав усі рахунки від оф дилера з рем...
Я не так говорю. як ви пишете. Зверніть увагу на те, що я пишу В оф.технічної документації Рено рекомендована заміна шківа НЕ КОЖУ заміну ременя, а ЧЕРЕЗ РАЗІВ! я єдиний власник автомобіля, тож можете повірити, що історію авто знаю. Планую змінювати ...
Всі дивуються що з ним не так. У багатьох машини пробігли далеко за 120 з рідним шківом. Він до речі, однаковий з 1.5 DCI, цих машин у нас в рази більше ніж у Вас, Лагуни, Конгу, Дастери, Логани і Сандеро Номер каталожний один і той же, як і натягува...
Я думаю, що у мене вроджений дефект або співвісності навісного обладнання, або натягувача. Тому що якщо уважно подивитися на фото, то шків вивернуть назовні і удари його були про стійку підрамника. Не думаю, що якщо все зібрано ідеально, так буде рва...
Якщо буде велика не співвісність, то ймовірно буде жерти ремінь нерівномірно, що буде видно при заміні ременя. До слова про співвісність. крайні струмки. Зняв шків віддав токарю, він. Проточив пару струмків, замінив підшипник і перевірив на биття нев...
У мене є металевий пил у струмку ременя до речі.
Знаєте, може вона у всіх є, я просто не замислювався над цим до ДТП. Але я, знаючи про шків, що притирається, про всяк випадок поміняв ремінь, на якому ще й тріщини знайшов, та й виглядав він більш заповнений цими Нехай і перестраховка, але це дешевш...
У мене ремінь від'їздив усі 155 тисяч до речі. Ось я його тільки поміняв. Він був весь у дрібних тріщинах, але розривів і зайвого зносу немає взагалі. І до речі з приводу моторів - так вони у нас з Вами відрізняються лише голівкою та наявністю фазоре...
Ну та хіба? Блоки різні, поршні теж. Об'єм циліндрів ж інший. Впускний колектор теж начебто відрізняється. А ось навісне може бути і однаковим. Якщо чесно не дуже добре пам'ятаю двигун 1.4 Мені найчастіше доводилося заглядати під капот Кліо 1.6 і Клі...
Повірте, впуск однаковий, точно можу сказати, у приятеля Меган другий 1.6, змінювали прокладки під впуском - каталожні номери збігаються. На блоці у мене К4М, так само як і у Вас. Можливо поршня не стверджую. Комплект ГРМ такий ж. Можу зараз Вам номе...
У вас К4М? а не К4J випадково? На Кліо3 ставили двигуни К4М з індексами 748, 800, 801, 804, 862 Який з них ваш? У вас К4J 780
На блоці К4М ми ще змінюючи сайлентблоки підрамника здивувалися. Даю 100%
Щось ви там не так розглянули на блоці по ходу. І вибачте, я більше довіряю офіційній документації Рено, ніж посиланням з форумів, і відмінності є через наявність електромагнітного клапана клапана фазорегулятора, це як мінімум. Електромагнітний клапа...
Згоден. Стверджую те, що бачив і змінював. Ок, мінятиму олію через 6 тисяч, сфоткаю )
Головка інша безумовно. Хоча б через те, що на Логанах Євро 3, а у нас Євро 4. Впуск там з механічною педаллю газу, у нас з електронною. Різний впуск, по-різному реалізована вентиляція картера.