Олія в системі охолодження Ford Focus 1 1.8 diesel

Після заміни клапанів і складання "голови" завелася як завжди, залили нову рідину, що охолоджує, трохи поїздивши, проявилося маслов бачку охолоджуйки. Ну продумали мало коли головку ставилипотрапило в канали охл. Та і раніше була проблема що маслопотрапило в охл., але коли його стало багато, потрібно щосьробити.А коли маслом з мінімуму пішло ще на половину це сталофінальною точкою.Потрапити масло в охл може двома способами, принаймні мені відомо 2:прокладка ГБЦ (але вона нова, мало ймовірнощо вона) і масло охолоджувач (але з чого б йому раптово вийти зладу) Що б відразу не розкривати голову зняв масло охолоджувач.потрібно болти в різьбленні під цифрою 1-4, 5 болт який забезпечуєподачу олії на турбіну. Вирішив дунути в канал охолоджувачазакривши вихід пальцем, і о, ось воно, пішли позірки з масляногоканалу, а так як тиск масла більше, тому саме масло було в системіохолодження, а не навпаки.
> в масляні канали налив воду, а дув у трубку охолодження, однузакривши пальцем. Встановлюватися фільтр масляний і прикручуєтьсятрубка на подачу олії, все зібрав, встановив патрубки і прикрутившитрубка на масло для турбіни (кОЛИ БУДЕТЕ ПРИКРУЧУВАТИ БОЛТ ЗОТВІРМИ НЕ ЗЛАМАЙТЕ ЙОГО, ЩО БІЛЬШ ЗУСИЛ
< . > Отвори куди вкручується болт для подачі масла натурбіну
Болт який навпіл, гумки між радіатором і плити в якій фільтр стоїтьі два болти для кріплення самого радіатора до плити
Проїхавши пару кілометрів, масло не йшло, а навколомаслоохолоджувача потік не було. Проблема вирішена, яка виникла знізвідки.