Гарантійний випадок, 1.7 CRDI заміна блоку циліндрів у зборі.

Вирішив написати пост, може кому знадобиться ще, ну і для себе таксказати. На ходу і вже накотив близько 2600км. Що було., постараюсядокладніше описати, тому що подібного не міг знайти (буде багатолітер).

Приїхав з відрядження 27.11.2018 р. — все було як завжди, чудово:).
На вулиці мороз вночі до -2С/-6С та зледеніння дороги було…Наступного дня поїхав у місто з ранку у справах, а в обід почавзвертати увагу, що при вижимі зчеплення, в середньому положенніпедалі, типу вібрації легкої і шум незрозумілий (як у старогодизеля). Віддавати в педаль зчеплення, вібрація посилилася. Відразузателефонував офіц. KIA (авто на гарантії), записався на огляд.KIA
>
До 15.00 привіз їм авто, але до пуття нічого не сказали, як варіантозвучили — вижимний підшипник.

Sportage ще не знає, що його чекає попереду…

<
Авто залишилося у них.
Наступного дня, зняли зчеплення у зборі.

підготовка до заміни зчеплення
Через вижимне вирішив змінювати в зборі комплект зчепленняоригінал, хоча Рідне "зчеплення" було цілком у хорошому стані, я бі не змінював (у продаж пущу означає, забігаючи наперед -виявилося винуватець вібрації не воно! ).
>
рідний натискний диск із пружинами
рідний ведений диск
рідні, комплект :натискний та ведений диски вичавної
кожух із пружинами
рідний вичавний підшипник, думали він винуватець
а це новий комплект зчеплення
Зібрали авто, вібрація і якийсь ледве шум все одно бувприсутній.
Кажуть залишайте авто, діагностику робитимемо ще раз, дивитися, слухати …
Наступний вирок — маховик, зняли, подивилися — все чітко, алекажуть може поміняємо також на новий — відмовився, він одномасовий, там нема чого ламатися.
Продовжили пошуки проблеми. Через пару днів дзвінок, кажуть нічогоне знайшли, все в нормі, залишився один варіант - зняти піддон іподивитися що там ще.
Приїхав, знімаємо і … візуально все СУПЕР, чистенько, Гладенько, ще години 2 танців під авто з застосуванням стетоскопа (слухалка, як у лікарів, якщо хто не в курсі) і ЗНАЙШЛИ ПРИЧИНУ! З'єднаннябалансиру і краю дзеркала вкладиша - мікро-мікро тріщина, якувиявити вдалося тільки коли монтуванням трохи дали зусилля, застосували тип принцип зчеплення.Під навантаженням монтування зцього з'єднання мікро крапля олії здалася. Виходить, коли зчепленнявичавлював, від маховика ... Загалом під накрузкою ця мікро тріщинадавалася взнаки у вигляді вібрації. Тут у мене ШОК був. На 1, 7 CRDIі таке, він же невбивний? ! і лише 87835 км!
Загалом зняли, на дві половинки колінвал не розвалився, тримавсяєдиним цілим.
Вирок — заміна за гарантією. І очікування 2-3 тижні тільки йогодоставка зі Словаччини (через Угорщину).
Загалом я без авто, гуляю.
А попереду ДР та Новий 2019 Рік!
Через 1, 5-2 тижні дзвінок від відділу Гарантії: "керівництвомприйнято рішення, окрім коленвала, замінити за гарантією та блокциліндрів у зборі". Т.К. Буде гарантія, вони боялися, що не зможутьзібрати якісно колінвал із затяжками тощо, перестраховують себе такби мовити. А мені і на краще.
У голові два варіанти:
1) Круто, новий блок у зборі, омолодження двигуна, нове серце.
2) Що буде з авто, раптом накосячать, і це ще чекати невизначенийчас ... У січні 2019 приїхав блок циліндрів у зборі з колінвалом, болти, сальники, і ще купа всього.
новий блок у зборі. Прийшов у коробці (формної упаковки) наневеликому піддоні. Залишилося навісне прикрутити і встановитистарий та новий блоки. Новий дивиться зверхньо на старий)))))
Потім визначили яка саме прокладка під головку у мене на 1, 7 CRDI (сказали їх 4 види).

Чергова обіцянка, що 30-31.01.19 я заберу авто )))
05.02.2019 початок складання (за термінами 2-3дня)
07.02.2019 перший запуск, працював двигун у них у боксі
08.02.2019 забрав авто. Шуму, вібрації - НІ! Тихо працює, рівно.

готовий до видачі

Сказали в Україні я перший із такою проблемою на 1, 7 CRDI.Сказали був випадок у Харкові (по-пам'яті) 2016р. Чи 2017р. На 1, 7CRDI шатун розлетівся. За "умовами" гарантії старе масло, стараохолоджувальна рідина - назад заливається в двигун, мене такийваріант не влаштовував, тому зробив ТО велике заразом, хоч ще небули терміни. Почалася обкатка, олія новий "двигун" не їсть, витрата така ж і залишилася. Більше 2000 про. Не кручу, 80 км/годmaximum. Після 2600км почав пробувати періодично 90км/ч.
Після 4000-5000км — поїду знову олію поміняю з фільтром. >
1) комплект зчеплення в зборі оригінал (платив я) тільки якЗап.Частина, робота безкоштовно = 9009, 12 грн (290Є)
2) Заміна блоку циліндрів у зборі — ГАРАНТІЯ.
3) ТО-6 (платив я) = 6423, 96 грн (207Є)
__________________________________
на касі залишив:15433, 08 грн (498Є) та 66 днів очікування.

PS
> 1) дуже не сподобалася робота відділу гарантії самогоавтосалону, доводилося дзвонити вище (дистриб'ютору), щоб дізнатисяхоч якусь інформацію щодо руху ремонту та отримання запаснихчастин. А ось робота механіків автосалону — ДУЖЕ сподобалася, хлопці робили все як треба (присутній при розбиранні, у процесі тазбиранні). Складання та т.
д. І т.П., прикол буде, якщо відгукова компанія піде на 1, 7 CRDI2015 року)))))