Зараз немає ні часу ні сил закінчити оформлення запису з незалежних від мене причин. Збирати інформацію почав ще в минулогороку.
Потроху впорядковую все, що стукає, дратує.
Днями заїхав на сто самообслуговування, планував помінятистійки стабілізаторів у коло, втулки стабілізаторів у коло, замінити масло в редукторі та роздатці, поміняти напрямні суппортівкругом, але встиг лише перші три пункти. 3817A100 і поміняти тількина триподі, або відразу ж замовити в наздогін 3817A099.Загалом покине визначився. Що варто було брати перевірений 555
TRW JTS7686 — передні стійки
TRW JTS7687 — задня права (йде без гайок — не рекомендую)
555 SL-B015L — задня ліва
Mitsubishi 4156A028 - задні втулки стабілізатора
Mitsubishi 4056A079 - передні втулки стабілізатора.
idEMITSU 75W90 0, 946л - олія в задній міст і розбуток вистачає)
XB20250 — XADO Промивна олія 2л
Mitsubishi MF660066 — кільце ущільнювальне маслозаливних пробок вміст і роздатку
Mitsubishi 3200A102 — кільце/>
Mitsubishi MD000312 — кільце ущільнювальне маслозливної пробкизаднього моста
І тільки потім почитав у специфікації що температура застигання унього -24°C.
Прикро звичайно, але не страшно. І запаху), вирішив йоговимити.
Для цього злив мотюль, залив промивну хаду, хвилин 10 на холостомуходу з вивішеними колесами пополоскав, повторив, заливідемітсу.
Стійки стаба на подив відкрутилися без болгарки, правда задню правупримудрився зламати:).
Втулки стабілізаторів піднесли розчарування. Позаминулий власниклюбив кроїлове, і підклав під розбиті втулки шматки ременя грм. Якрезультат - стабілізатори в місці контакту в вибоїнах і з'їдений на0.5-1мм в діаметрі. Поки що поїздить так — стабілізатор не гуляє увтулках. Коли гримне вибиратиму що робити з цим. Або підбиративтулки з меншим внутрішнім діаметром (але вибоїни швидше за всебудуть прискорено з'їдати будь-які втулки) або подивитися, що нарозбірках пропонують.
Обслуговувати гальма не встиг. Зроблю разом із заміною пильовикатрипода трохи пізніше.
Фото не робив, бо рук тільки дві та обидві в маслі та бруді)
Н днями, зашелестів моторчик пічки. Подумав що він почавприїжджати. Зняв — виявилося, що проліз листок і вигукнув звуквмираючих щіток. Вирішив все ж таки проінспектувати даний вузол, т.К. Судячи з пробігу, він має незабаром від'їхати. Крильчаткаідеально відмивається в посудомийці, іншими способами моторошно ірезультат так собі. Двигун промив, змастив трохи. Щіток майже незалишилося — незабаром заміна, а поки що нехай допрацьовує своє.Через тиждень він гавкнувся. Купив оригінал.
Пригнічував стан стелі. Він був весь у катишках і мавнепрезентабельний вигляд, хоч і прийнятний для своїх років.
Скористався триммером для тканини Philips GC026/80
Чотирма короткими забігами по годині вдалося привести стелю в більшприємну вигляд. Потім пройшовся ним profoam 3000 стало дуже нічого.Також цим засобом очистив весь пластик. Результат чудовий, але єнюанс. Засіб потрапив на скло зсередини і я полінувався йоговідразу змити. Як результат – хімічний опік на склі. Вилікувавзубною пастою та губкою для посуду. Дуже геморно :)
Пильовик трипода замінив на оригінал у сервісі самообслуговування.Сподобалося, що комплект включає все, що необхідно в одномуфлаконі. Робота брудна, але не складна. Замінив передню накладкумагнітоли на рокфорд. І прикупив до неї перехідну рамку Carav знастановними кронштейнами. Тепер мене влаштовує як це виглядає.
Прикупив попільничку оригінал. У результаті вона оселилася в нішіводійських дверей.
Замінив деякі проблемні пластмасські сидіння на новіоригінальні.
Зробив ТО заднього повідця склоочисника. Застосовував силіконовегусте мастило. Підігнув пружинку. Цього вистачить не на довго, алепоки що варіантів доставити немає.
Замінив тиск у рампі. Стрибка на драйві сильно. І не тримає тискпід час зупинки двигуна. Регулятор тиску теж не встиг прийти допочатку трешу. Засвистів ремінь приводу допоміжних агрегатів.Замінив на оригінал усі ролики крім натяжного (дуже великий термінпостачання оригіналу) та ремінь. Свист зник, але виявилося, щозаклинила обгінна муфта. А ось її вже не встиг забрати, т.К.почався адовий адок.
Власне, поки це все. Транспортні компанії, де я зараз, не працюють.Всі роботи заморожені, пріоритети змінилися.7802A217, CSA431D227Запчастини на фото:7802A217Запчастини нафото:8538134030Запчастини на фото:4451A114, 6PK2563Запчастини нафото:MW400118
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.