Ох як уже набрид цей...
Ребзя, а як часто у вас вискакував датчик eps? br/>
За останній тиждень, вже раз 10 вимкнувся, найчастіше вимикається впробках.Якщо думає? Я звичайно чув про безкоштовну заміну наавтосервісі, але все ж таки?
Схожі записи
Паритет авто. Мій похід до офіціалів. На перший погляд тут можна залишити свій автомобіль
Паритет авто. Мій похід до офіціалів. На перший погляд тут можна залишити свій автомобіль
0
Коментарі20
Є безкоштовна заміна. Їдь до офіціалів, нехай вважають помилку. І чекай на заміни. І неси пиво Всеволоду з хундай-клубу.
Вже завтра замінять) читай бж)
Ааа... Це я стару тему підняв... Буває.
Я думаю проблема в рульовому, стикався з такою проблемою. Кермо як не туго?
Бує моментами здається що йому важче крутиться якщо хвилину тому. Ще при повороті керма рідного боку в іншу, чути скрип, це напевно рульова, а може і еур.
Якщо у вас на олії, думаю масло мало, може не жене масло або можливо масло старе. Якщо ЕУР, що я бачив на практиці, через ДТП, потрібно міняти.
Колись я натрапив при виборі Акцента в Німеччині на таку машину, яка побувала в ДТП. Удар був на ліве переднє колесо, в результаті чого, при включенні двигуна горів EPS, кермо було дуже тугим. Пральна помилка, але це показував на те, що є проблема. М...
Тож був ЕУР
Та як то дуже не систематично це відбувається, за пару днів останніх, працює як новенький, навіть натяку не було що з ним щось не так, може м справді в маслі, за рік володіння 30тис км, не змінював його, так і до мене його напевно ніхто не змінював)
Мені міняли в 2014р. безкоштовно тільки перевірили чи не змінювали раніше, теж біда була, перший раз при обгоні відключився очконув при повороті керма іноді такий скрегіт був ніби там все перемололо. Слава Богу все зробили безкоштовно ... до останньо...
Дякую, дзвонитиму в сервіс записуватись)
намагатися виклянчити заміну, інакше - купувати на розбиранні колонку з підсилювачем.
Я офіціалам дзвонив місяць тому з цієї причини, на той момент виключення спостерігалося всього лише 3-й раз за рік володіння автомобілем, а ось що то останнім часом він занадто почав пустувати, за 10 хвилин бувало 3 рази вимикався, допомагає рестарт ...
так а в чому тоді суть цього запису до всіх драйвівців? ви ж самі знаєте вирішення проблеми. або ми повинні вам допомогти знайти вільний час у вашому графіку та графіку офіціалів?)
Хіхи) ні ні) у мене рідкий інтерес що саме впливає на частоту вимкнення, є проблема, має бути причина. Інтерес лежить до причини)
причина проста на мій погляд - механізм все більше зношується + перегрівається в пробках і взагалі через літо. не знаю прав я чи ні, але я думаю все саме так.
Коли три рази поспіль вимикався, це відбувалося ще не на розігрітій машині, при дрібній швидкості близько 10-20км/ч по району рухався. У мене є думка може це через мої старі добрі вірні німці(диски), шириною 7j ?
загалом не бачу зв'язку між еур і дисками.
Ну наприклад дрібні легкі вузькі колеса йому легше крутити якщо важкі широкі (я коли з зими перевзувся на літнє лиття помітив що машина на коліях їздить), а еуру потрібно менше зусиль для того, щоб крутити дрібні колеса, моє думка.
думаю це не сильно впливає, хоча може ви і маєте рацію