Всім привіт. Сьогодні приїхав до охфіціалів на гарантійну замінуелектроусилка. Поміняли швидко, за годину приблизно. Далі сів (як язрозумів) головний менеджер у машину для перевірки керма. Через 10хвилин віддали ключ з тих паспортом, попросили підписати парупаперів.Ну до чого ж це я. Легко як раніше, він став набагатотугішим, коли почав піднімати кермо у верхнє положення (він бувопущений занадто низько як для мене, тим самим закриваючи областьповоротників панелі приладів), помітив що піднімається іопускається кермо тепер теж не так легко, спершу не надавОсобливого значення цьому, проїхав ще метрів 10, ось потрібно буловивернути кермо, вліво а він так туго крутиться, що на секундузадумався "а чи поставили мені взагалі електропідсилювач? ", але моїсумніви відпали коли прокрутив кермо в іншу сторону (вправо).
Тобто склалася наступна ситуація, при повороті керма вліво, сталокрутити кермо набагато складніше, ніж вправо.
Вліво крутиться складно, вправо крутиться нормально. Це основне щомене турбує. Я звичайно ж повернувся назад до офіціалів, але лишедарма витратив цілу годину часу, запропонували назад старийпоставити і їхати додому. На всі мої теорії через що такі викрутасиз кермом, дивилися як на дурника, стверджували, що в рейці справа.Гаразд, дякую і на новому двиглі до усилку, далі розберуся якосьсам подумав я.
Так от, може хто знає що?
на фото:563501E501FFF
Коментарі1
Text Коротко питання закрито. Відповідь крилася в мізках, підключили до комп'ютера, стерли помилку стару Що то з оборотами пов'язано було, еур думав що при 0км годину ми валимо 100ку, і наливав кермо вагою, а при 100або приблизно так навпаки пом'якшу...